在繁星点点的夜空下，摩托车引擎的轰鸣声如同一首狂热的交响乐，唤醒了沉睡的城市。这是一群追逐风的速度者，他们热爱生活，热衷于探索未知，他们骑着心中的骏马，划破长夜，在三阳 DRG BT 的新征程上勇往直前。自 2019 年问世以来，三阳 DRG BT 以其卓越的运动性能赢得了一部分车友的青睐，便在车友中圈粉无数。近期在米兰车展上，新一代 DRG BT（DRG 158/150）惊艳亮相。
新车在外观上进行了一定程度的优化，着重提升了空气动力学性能。三阳此次对车头两侧、车身以及车尾等部分进行了精细化调整，车头的小风翼、车位对新款 DRG 的灯组变化尤为明显。前脸增加了全新的双鱼眼灯组，尾灯则采用了与前大灯相呼应的样式，使得整个车头区域的线条更加张杨。与此同时，新款仪表也焕然一新，原本异形的 external 表盘改为内置方形仪表，信息显示更为全面。应的翅膀型扶手，以及仿生元素的设计，都能有效降低高速骑行时的空气阻力。
脚踏区域也得到了优化，三阳为新车配备了斜踏设计，使得车手的骑行姿势更为舒展。
动力方面，新车依旧搭载原先的 搭载水冷四冲程单缸引擎，158 发动机（国内版本为 150），对发动机内部结构进行了优化。50:50 的车身设计、最大马力 11.4kW（15.5PS）/ 8,000rpm，最大扭力 15N·m/5,500rpm。前悬挂 33mm 正立式前叉，后悬挂预载可调中置单筒避震。前轮尺寸 120/70-13，后轮尺寸 130/70-13。前制动单向双活塞卡钳，260mm 双碟；后制动对向双活塞内置卡钳，230mm 单碟。辅助系统包括 Bosch 10 代 ABS、TCS。轴距 1,380 mm，整备质量 135 kg。
虽然上市时间并不长，但此次 DRG BT 的改款幅度颇大。在空气动力学的加持下，结合 50:50 的车身、运动型悬挂系统等设计，新车的运动性能得到了进一步提升。这对于热衷于这类车型的车友来说，无疑是个好消息。
在这场追逐风的速度之旅中，三阳 DRG BT 犹如一匹黑马，脱颖而出。它不仅诠释了极致速度与激情，更是探索未知的勇敢者之首选。那么，大家如何看待这款新车型的造型呢？请在评论区留言，分享您的看法。让我们共同期待，新一代三阳 DRG BT 在未来的征程中，创造更多精彩故事。