光阳的踏板车在欧洲有很高的市占率，本次米兰车展光阳当然也不会缺席。
车展上光阳带来了旗下多款油电混合动力和纯电动车型参展,并发布了四款全新车型,分别是探险型大排量踏板车CV-L6概念车、针对城市通勤设计的SKYTOWN车型、入门级复古车型FILLY 50,以及针对商用设计的多功能纯电车i-Tuber,丰富全面的车型阵容力求满足消费者多样化的需求。
CV-L6概念车是本次最受瞩目的车型之一,与多数探险型踏板车的初始概念不同,CV-L6概念车是在 maxi-scooter 与 ADV scooter 理念的结合下诞生,而不是单纯的多功能车或越野车设计理念。
相比仅追求硬派越野性能,CV-L6更注重便利性和舒适性,探险元素更多是点缀融合,从展出的概念车我们也可以看出,与多数探险踏板车的粗犷风格相比,CV-L6细致许多,即便配备了三个行李箱、护杠、长风镜等,更像是为追求便利舒适而设置。
由于CV-L6还处在概念车阶段,暂无完整的硬件规格。光阳目前设想其将配备一台575c.c.发动机,具备弯道ABS和ESS紧急刹车警示系统,使用Double Bridge前悬挂设计。
从展出的概念车来看,可能还会配备定速巡航、TCS以及无钥匙启动、大尺寸全彩液晶仪表等高端配置。
比较有趣的是,简报中所述的575c.c.发动机,目前尚未在光阳任何现有车型上使用,这意味着CV-L6的发布极有可能搭载一款全新发动机,自AK550之后,这是光阳再次尝试大排量发动机的研发。
在新发布的城市车型方面,由SKYTOWN担当,这款大轮径踏板车将配备全新的Green Power发动机,通过高夹角凸轮产生强劲动力,并运用光阳自身的专利技术,在强大性能的同时兼顾效率和耐用性,使骑者在享受畅快动力的同时也获得出色的节能优势。
SKYTOWN的短轴距与轻量化专为城市穿梭而生,带来绝佳的灵活性,更便于骑者在城市中畅享悠闲时光。与此同时,虽然外部尺寸紧凑,但光阳的工程师通过各种设计也实现了车厢内部储物空间的最大化利用,按照厂方表示,坐垫下方内可以轻松放入一顶全尺寸全盔,还有余地放置其他物品。
除了空间上的优势,外观的要求也是SKYTOWN致力满足的,简约的造型与高辨识度的LED灯具满足了对非凡气质的追求,实用的长风镜能在日常通勤中为车主遮风挡雨,LCD液晶仪表和USB充电则满足了对科技的基本需求。
不过我对光阳在米兰车展上发布的这款小排量复古车型FILLY 50更感兴趣些,这款单缸发动机最大功率2.1kW,既兼具油耗表现又能满足基本市区通勤需求,104kg的低重量也让力量较小的骑手可以驾驭,配以复古造型车身、仿皮革包覆座椅以及全LED灯具。
现在已经很少能够看到50CC排量的摩托车了，真心希望光阳可以把这款车拿到大陆来卖。
i-Tuber作为本次光阳发布会上唯一的纯电动车型,自然定位与众不同,采用可换电的IONEX系统,配备一台峰值输出达3,600kW的轮毂式电机,最高车速可达70km/h,双电池续航里程在WMTC标准下超过100km,从这款车的各种配置和相关参数来看，更像是一款外卖专用车，而且是针对欧洲市场的。
此外,还有更加彻头彻尾的外卖版本i-Tuber Carry,同样保留了强劲续航的特点,针对企业用户提供更出色的载运能力,单人座椅可换装,后方空间转换为宽敞的载货平台,配合前置货架和后置运载架,满足B2B商业用户多种载运需求。
本次光阳发布的车型除CV-L6概念车外,主要还是欧洲市场定位,就算是城市型SKYTOWN和商用i-Tuber,我觉得这两款车放到大陆应该也不会有生存空间。不过那款50CC小排量发动机的小踏板倒是很好玩，如果能够在大陆上市然后保持一个1万以内的价格的话应该会有人要。