摘要：豪爵 TR300 车主分享一年多的骑行经历，27000+公里的旅程中，不仅遇到问题积极改进，还在美观件上进行多次调整。如今，车主回到了原厂设置，分享了一些改装心得和建议。
一年多的骑行
豪爵 TR300 在车主的骑行下已经累积了27000+公里的行程。在这段时间里，车主用心呵护，出现的问题也都得到及时修复，唯一的问题是前轮轴承，其他细节问题在车主的改装中得到了解决。
DIY改装
车主在骑行过程中，对车辆进行了多次DIY改装。不满意的车灯、链条等问题都在车主的巧手下得到了改进。尾箱、靠背、高把、风挡、边箱等配件都得到了更换或加装，提升了车辆的实用性和美观性。
兜兜转转回到原点
然而，尽管进行了多次改装，车主最终还是回到了原厂设置。恢复出厂设置的决定可能受到了新的考虑，包括更换了夏德尾箱、新的保险杠等。这体现了车主在不断尝试和改装中，更加理性和成熟的选择。
心得与建议
车主在文章中分享了一些改装的心得和建议。他提到了新手磨合期建议加宽护杠、夜间行驶可考虑改装车灯，链条不适应的情况下可以考虑改装皮带。对于泥沙的甩射问题，车主也给出了加长挡泥板的建议。此外，车主还特别强调了行车记录仪的必要性，并推荐了护手的使用，尤其在冬季。
总结
豪爵 TR300 车主以实际的骑行经历为基础，分享了一系列有关改装和骑行的心得。他的经历展现了一个骑手在不断尝试和追求完美的过程，最终回归到更理性和实用的状态。改装是一种享受，但保持车辆的原始状态也是一种智慧的选择。祝愿每位骑手都能在骑行中找到属于自己的快乐！