1、不要在进入弯道之前做无谓的加速，否则车身会处于不安定的状况，容易转倒。
2、在弯中要保持等速前进，千万不要使用离合器和刹车，应该利用油门及倾角调整弯中的速度及路线，目光则要注视出弯点。
3、看见出弯点的时候应该顺着加速，避免急加速导致车身改变倾角而改变行进路线。
4、车体向外倾斜会产生离心力，所以身体必须和车体一起适当地向轮胎接地点的内侧移动中心，以克服离心力，保持横向稳定性。
5、在转弯行驶的时候，车轮产生一种“倾斜力”，而转弯的时候车轮对路面呈一种倾斜的运动状态，造成“车轮外侧轴向力”，所以身子也要跟着倾斜。
在入弯前一点就握离合 减速 并挂入抵挡，以慢速入弯较为安全，出弯后 完全放开离合 加速。
如果在空旷的大道上以较快速度压弯时千万不要刹车，因为此时车身处于倾斜状态 轮胎附着力降低 刹车很容易会摔倒的。
转弯时低速二三档为宜，带离合，高档转弯扭矩小，二次起步较吃力且反应慢，伤发动机。
摩托车压弯对速度的要求是很高的（80-100），在压弯的时候应该放低重心，身体尽量趴在油箱上，然后在要有脚来控制车的重心。（ps：压弯危险系数非常高，建议不要玩，要是想玩，推荐去买一个压弯练习器）
转弯时的姿势，一般来说有内倾式、外倾式和人车同位倾斜三种，其中，人车同位倾斜是最基本的，也是必须掌握好的一种转弯姿势。通过使车倾斜或对车加荷 载，就可形成内倾斜式和外倾斜式。不管采用哪种转弯姿势，必须和摩托车保持“整体感”。用下半身控制住车体，腕部放松，使你的整个身体，处在一种能快速、 准确应付任何突发事态的轻松自如状态。