2020年7月买了小牛N1s都市版，可开了不到一年半，新国标来了，23年元旦起小牛不能上路了，于是22年年底又置换了小牛的子品牌GOVA—G2顶配版，原价4899元。55公斤不到的车重，25码的速度，奈何本人180的身高骑着小电动，骑行简直就是遭罪，毫无乐趣。
今年孩子就读的学校距离有点远，大概7公里，且校门口汽车限停，这就给我买摩托找到了合理的借口。心动即行动，23年8月份开始，我一边学车考驾照，一边看车。买菜接娃当然是小踏板，我在125和150之间选择，阅览各大摩托网站，周边摩托车销售店我有事没事去转转。看了本田LA、铃木UY、UU、UE和“两阳”的踏板，试驾了几辆150后，感觉操控不够灵活（可能是电动车骑久了）。125踏板雅马哈的感觉小了点，毕竟有带人需要，国产的复古踏板大多刚刚面世，品控难以保证，三天两头修车多耽误事。正好单位同时有一辆铃木百年纪念版，我试驾觉得可以，就是这车外形太普通，大街上随处可见没有个性。偶然间在单位附近看到一辆白色的踏板，犀利有棱角的外形，漂亮的贴花，颇有赛车的感觉。一瞬间有种心动的感觉，原来寻寻觅觅，就在这一刻，有一种即刻想拥有的感觉，拍照翻看网页，原来就是21款本田裂行。国庆节裂行有优惠活动，立马奔赴销售店，店里有一白一灰两个颜色，犹豫之后选择了灰色，毕竟本地限时段禁摩，要低调点。
现在一个半月时间骑行1600多公里，500公里自己做的首保，加95的汽油，加一次跑180公里亮灯，油耗2.3左右，急速飙到95左右，感觉裂行符合我的用车场景需求1、操控灵活，可以在校门口和菜场随意穿插掉头，2、颜值在线，实车比图片更加好看，特别是45°角，时至今日依然会被它帅到，为了保持这份颜值，我只安装前护杠，没有安装风挡和尾箱；3刹车够用，CBS联动刹车对新手友好；4、起步加速快，特别是在市区红绿灯走走停停的情况下，让我在一众电摩中脱颖而出；5全车LED的灯源，市区基本够用不用花钱改装。
要说缺点就是低速特别是30码及以下的情况下有两处异响，分别是车头仪表左侧和车身下面大撑部位，上了40码异响消失。另外颜值方面我觉得有一处可以改进，车头部位有一处黑色磨砂部件有点LOW，如果换成金属漆质感的材质更加好看。
裂行整体瑕不掩瑜，我想至少开三年，陪伴我接送孩子读中学的3年，如果不考虑摩旅的话，我想开到13年。
街头最靓丽的机车
裂行和9号电动对比照
裂行和金城圣甲虫150对比照，今后如果摩旅就考虑圣甲虫
裂行灰色、白色，最好看的两个配色
冬天加了装了挡风被，保暖第一
三段式仪表漂亮但是有容易异响和积灰