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Hornet系列是本田1998年诞生以运动风格和卓越性能为代表的的车型，是当时本田最为先进车型之一，随着时间的推移时隔20年之后，本田再次重启了这一系列，本想延续经典，但却事与愿违。不过放弃是不可能的，最新CB500 和CB1000 Hornet的正式发布将这一系列完整呈现。
外观配置◆CB500 Hornet是基于CB500打造而来，在其强烈的运动街车外观下，延续了CB750 Hornet的设计理念，前凸后翘的车身线条，，车身前部轮廓饱满，后半段纤细运动，激进而富有动感与Hornet大黄蜂的名字相得益彰。
具有家族化风格的前脸设计，轮廓以及装饰性小风挡与CB750 Hornet保持一致，但前后灯组经过重新设计，更为简洁的造型搭配全LED灯光系统。车机系统采用5英寸TFT全彩液晶仪表，相比CB500算是一项升级，同时支持车机互联功能。
动力引擎◆CB500 Hornet依然搭载来自于CB500F上的那台直列双缸水冷引擎，实际排量为471cc采用DOHC四气门结构设计，提供了50.3匹的最大马力，最大功率37kW/8500，最大扭矩43Nm/6500，经过优化的ECU在加速性能方面有所提升。
底盘硬件◆车架采用钢制框架结构，搭配铝合金后摇臂在刚性和灵活性上可靠稳定，轻量化方面的表现中规中矩，整备质量188kg，锥形手把设计与785mm座椅高度搭配骑行姿态直立，油箱座椅前后收窄的设计也方便双脚触地，油箱容量17.1升，综合续航450km+。
减震系统与CB750 Hornet保持一致，采用SHOWA昭和41mm SFF-BP倒置前叉，搭配多连杆结构预载可调中置后减震。刹车系统采用298mm双盘NISSIN四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳，安全配置得到了ABS和可关闭的HSTC牵引力控制系统加持。
综上，如同刚刚发布的NX500一样，CB500 Hornet很可能在上市后取代现售CB500F，毕竟从配置上CB500 Hornet增加了全彩仪表和HSTC防滑功能，更具竞争优势。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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