哈罗大家好，我是戴维森同学，最近我测试了几款车子，有一款车确实让我非常感兴趣，很想和大家聊一聊。这台车我觉得应该算是大家了一个老朋友，但是他做了更好的升级，这次我再次看到他感觉确实不一样了，那我们今天就来聊一聊，我们的老朋友哈雷戴维森X500。
    这台车是钱江和哈雷成立合资工厂之后的第一批车型，由哈雷进行设计钱江生产的复古车型。为什么我说这台车是我们的老朋友呢？因为这台车的动力平台是钱江的500动力平台，他有一个远房意大利弟弟，大家应该都比较熟悉，那就是贝纳利幼狮500，这台车也是根据幼狮500进行了更为细致的升级。 
     首先我们先从外观来聊一聊这台车，这款车的外观非常具有哈雷的风格，尤其是这台车的灯光，前面的圆灯logo设计，比之前的幼狮500的要好了很多，同时选用了LED灯源，照明效果也是比较不错。不知道大家注意倒没有，这台车拥有和哈雷x48，以及883同款的子弹头转向灯，甚至于我刚开始看到这台车的屁股的时候，我还以为这台车是一个哈雷750。整车的做工也是进行了调整和升级，我个人感觉这台车应该调整了前叉和车架的角度，在使用这个角度调整之后会让这个车看起来更加具有哈雷的感觉。如果下次有机会我一定找一台他的弟弟和他一起对比一下。车子的油箱油漆质量也进行了更好的升级，尤其是这款车的橙色版本，真的是哈雷“糖果漆”的感觉，车身的鱼鳞焊也是这台车做工提升的体现。
    我原来也是883和750的车主，750和883最大的感受就是操控并不是很舒服，但是颜值足够高，883的声音也确实非常好听（750的原厂排气声音，我确实不是很喜欢，我当时最大的感受就是这个车的声音怎么和春风650是一个动静……）所以对于一台哈雷来说，颜值足够高声音足够好听，那就满足了我们心中他是一个好车的标准。
       这台车毫无例外他的操控确实是比883和750更加舒适，我的那两台车甚至连ABS都没有，这台车驾驶起来明显会比750和883更加轻盈。甚至说这台车作为一台哈雷的入门车绝对不为过，并且这个500的动力平台也经过了很长时间的市场考验相对来说非常稳定，并且前段动力比较强劲，7000转以下的震动一直也是比较不错。这台车的座高是820，我个人认为男生1.7米以上女生1.68米以上更加适合这台车，主要原因体现在两个方面，第一个就是这台车的车座相对来说还是有点宽，第二个方面就是这台车的重量还是有点重。
    下面我们来聊一下这款车的发动机和动力情况，上面我们已经聊过了这台车的动力，油耗也是比较经济，城区内的油耗应该在4.5L左右，相比于750和883确实节约了非常多（750油耗5-6L 883有时候比很多汽车都高….）我觉得这台车最加分的还是这台车的发动机声音，虽然不是传统的哈雷马蹄音，但是这个类似四缸声音也是非常欣喜的。
   在这台车出现之后，我看到很多朋友都在讨论这个车，实际上当我看到实车的时候，我还是能感受到这台车的变化，目前这台车我咨询了一些经销商还是会有一定的优惠，我觉得这台车，如果是一个非常热爱哈雷文化刚刚入门的新晋骑士，那我觉得这款车真的可以作为考虑的方向。     好了，感谢各位兄弟的观看，如果兄弟们考虑这台车的话，我建议兄弟们还是去多问不同地区的经销商来获得最低的价格。