大家好我是生平哥，随着摩托车运动在中国的日益普及，越来越多的车友开始关注赛车型号的选择。其中，QJMOTOR赛800以其卓越的性能和独特的设计，吸引了众多车友的目光。生平哥将对QJMOTOR赛800进行全面测评，带您了解这款赛车的性能、外观、配置等方面的表现。
QJMOTOR赛800
首先在外观设计上赛800的外观设计在钱江摩托赛系列家族的基础上，更加激进和动感十足。前部的设计非常简洁且犀利，大面积的镂空不仅增加了下压力，还有效地减少了风阻。同时，这种设计还负载了RAM AIR冲压进气的功能。尾部的镂空风道与高位牌照架的设计，使得整车更具赛车风格。
QJMOTOR赛800
车身侧面采用了流线型设计，配以铝合金后摆臂，进一步提升了车辆的运动感和稳定性。此外，分体式坐垫设计也源于赛车元素，旨在提供驾驶者更好的坐骑感受。
赛800的颜色搭配也充满活力，例如红色车身涂装显得年轻而充满力量。这种细节的处理使得赛800不仅在性能上，更在视觉上达到了高度的统一和协调，为消费者提供了一款既实用又具有良好视觉体验的摩托车。
QJMOTOR赛800
其次在性能方面，赛800是一款突出动力性能的摩托车，它搭载了全新平台设计的直列四缸778cc水冷发动机，以及RAM AIR冲压进气系统。这款发动机的实际排量为778cc，最大功率达到75kW（102马力），最大扭矩为78Nm，并在10000rpm时达到最大功率，而在12000rpm时断油。
这种强大的动力输出使得赛800具备出色的加速性能，一档破百，百公里加速仅需3.4秒，极速更是超过220公里/小时。此外，这台发动机的低转表现非常强劲，新的排气声浪更加浑厚纯正。在国产车型中，赛800因其出色的性能参数，具有明显的竞争优势，甚至可以与进口品牌的同级别车型相媲美。
QJMOTOR赛800发动机
除了强大的动力性能，赛800还在底盘与硬件方面进行了优化。整备质量控制在了207公斤，比家族车型赛600还要更轻。车架采用了轻量化环抱式设计，轴距为1450mm，为驾驶者提供了出色的操控性。悬挂系统也得到了升级，采用了Marzocchi倒立式前减震和可调节的中置后减震。这些高级配置进一步提升了赛800的驾驶体验。
QJMOTOR赛800减震系统
最后与同价位、同级别其他赛车相比QJMOTOR赛800在性能和配置方面具有明显优势。例如，某些竞品可能仅搭载较小排量的发动机或采用普通材质的车身，而QJMOTOR赛800则凭借其强大的动力和高质量的铝合金车身脱颖而出。此外，QJMOTOR赛800还具备更宽敞的座桶空间，适合长时间比赛和长途旅行。
QJMOTOR赛800
总之，QJMOTOR赛800凭借其出色的性能、外观设计和优质配置，为喜欢摩托车运动的您提供了丰富的驾驶乐趣。选择这款赛车，驰骋赛道，驭风而行！我是生平哥如果您喜欢我的文章可以给我点点关注，和免费的赞，创作不易，感谢支持！