来自奥地利的KTM摩托，旗下车型性能暴躁，尤其那一抹橙色是很多车友心中的爱。最近KTM将对2024款的小排量车型进行改良调整，主要是以单缸发动机为主的Duke390和Duke250；下面我们就来一起看看。
这次的主要变化是这两款车型将采用全新的单缸发动机，这对于390 Duke和250 Duke而言是一个极为重大的调整。对于KTM而言LC4c平台经过重新设计之后，很值得期待。390 Duke的发动机因为采用了更长的64mm冲程，因此排量从373cc增加到了399cc，最大可以产生44马力和39NM扭矩；而250 Duke则从DOHC改为SOHC，通过减少组件数量来提高功率重量比。这两款车型的单缸发动机都采用了PASC滑动离合、线控油门，并且支持选配快速换挡装置。
而全新的发动机对应的是全新的底盘，新的车架依旧是钢格子结构，但经过优化后提高了刚性，并且和之前的版本不太一样，主要是将钢格副车架换成了压铸铝副车架。而新的摇臂则采用了偏心无连杆后减震，这样可以给消声器和空滤箱留出更多的空间，同时还能降低座椅高度。另外为了更好的骑行操控，还重新设计了车把三角夹具。
而在悬架部分390 Duke使用了WP Apex 43mm前减震，支持压缩和回弹可调；后减震为WP Apex独立活塞后减，可调预载和回弹。而250 Duke则是不可调节的WP 43mm Apex大活塞前叉和WP Apex减震。而制动两款车都是Bybre卡钳。
虽然是小排量的入门街车，但两款车的电子配置还是比较丰富的。如：线控节气门、5英寸液晶仪表（390是TFT全彩，250是LCD），并且也支持和手机互联；ABS也用了KTM最新的SuperMoto ABS，并且支持后轮单独关闭。而390还第一次增加了骑行模式（街道、雨天）和弯道MTC，通过3D传感器来调整转弯期间的牵引力控制；另外为了增加可玩性，390 Duke 还增加了弹射模式。
外观方面为了区分两款车型，250使用了简化的油箱盖和散热器保护罩，而且前大灯位置也去掉了位置灯；而外观其他部分几乎没啥变化。KTM计划会在年底将390 Duke推向市场，250排量则还需要一段时间；预计引入国内需要到明年开春之后了。
整体而言，KTM这次对于两款小排量街车的调整还是比较大的；从发动机到底盘车架、以及电控都有所调整。这对于喜欢这款车的小伙伴而言，可以等等2024款上市后再入手。你们觉得呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ