如果你是铃木的粉丝，你一定会对它的新款仿赛跑车GSX-8R感兴趣，这是它全新双缸800平台的第三个成员，之前的两个是街车GSX-8S和拉力V-STROM 800。这款新车的外形和性能都很吸引人，让我们来看看它都有哪些亮点吧。
首先，它的动力系统是776cc的直列双缸，270度曲轴，双平衡轴，水冷四气门发动机，最大功率63kw（约83匹马力），最大扭矩78nm，分别在8500转和6800转时达到。这样的动力参数已经超过了本田750系列的水平，而且它的电控功能也很丰富，有三种动力模式、易启动系统、低转速辅助系统、双通道防抱死系统、四级牵引力控制系统、双向快排、电子油门等，都是高端车的标配。这样的配置让它在城市和高速的表现都很出色，不管是加速还是刹车，都能给你带来稳定和灵敏的感受。
其次，它的硬件配置也不错，有SHOWA的SFF-BP倒置前减震、中置预载可调后减震、前320mm双碟刹盘+NISSIN对向四活塞卡钳、后240mm单碟刹盘+单活塞卡钳、前后17寸铝合金轮毂、前120后180轮胎。它的油箱容积是14L，可以保证一定的续航，它的整备质量是205kg，它的座椅高度是810mm。这样的硬件配置让它在操控和舒适性方面都有不错的表现，而且它还有原厂的扩展包可以选择，如果你想要跑旅化，你可以加装行李架、导航仪、风挡等配件，让它更加适合长途旅行。
最后，它的外形也很有特色，它沿用了街车和拉力的设计语言，最明显的就是上下叠放的机甲风的大灯，比起国内的“小小R”要更加时尚潮流，而且整流罩的造型也更加锋利，没有过多的圆润感。发动机和副车架也露出了一部分，让整车看起来更加干净利落，机械感十足。不过它没有像其他品牌那样加上定风翼小翅膀，这点有点不太跟得上潮流，不过铃木的风格就是这样，它的新车已经算是很激进了。
总的来说，这款新车是铃木在双缸800平台上的一次大胆的尝试，它在外形、动力、电控、硬件等方面都有不错的表现，而且还有跑旅化的可能性，是一款很有潜力的车型。不过它的价格会不会和拉力一样，要10w左右呢？这可能会让一些车友望而却步，毕竟现在的日系中排四缸发动机已经被环保排放的规定淘汰了，所以各大车厂都开始研发更加节能环保、更加轻便敏捷的新一代双缸发动机，铃木800系列、本田750系列都是这样的。这款新车有可能会引进国内，因为它的街车和拉力的兄弟都已经上市了，不过它能否在国内市场上取得成功，还要看它的定价和竞争对手的表现了。