在我国摩托车市场，长江 400 可谓是一款引人瞩目的车型。其独特的设计和卓越的性能，使它在众多竞争对手中脱颖而出，成为消费者心目中的理想之选。
长江 400 搭载了一台并列双缸水冷、四冲程发动机，排量 400 毫升，缸径×冲程 68.4×54.5 毫米。该发动机采用 11.1:1 的气缸压缩比，最大功率 30.5 千瓦/9500 转每分钟，最大扭矩 34.5 牛米/7650 转每分钟。这款发动机采用 DOHC 双顶置凸轮轴，供油方式为 EFI 燃油喷射，点火方式为 ECU。强大的动力输出，为驾驶者带来顺畅的驾驶体验。
在悬挂方面，长江 400 采用前伸缩式、后悬臂式的设计，为驾驶者在行驶过程中提供了足够的支撑。制动系统采用前后碟刹，双通道 ABS，有效提高了行驶安全性。前制动系统为双缸液压，前浮动盘直径 320 毫米；后制动系统为单缸液压，制动盘直径 256 毫米。
长江 400 还配备了免维护铅酸电池 12V10Ah，保证了车辆的启动性能。轮胎规格为前：120/80-16；后：150/80-15，提供了良好的抓地力。
车身宽度 880 毫米，高度 1040 毫米，使驾驶者能够在行驶过程中获得更广阔的视野。整车整备质量 215 公斤，不仅便于操控，还能有效降低油耗，提高续航里程。
在驾驶过程中，长江 400 的悬挂系统表现出卓越的舒适性。无论是城市街道还是乡间小路，都能应对自如。双缸液压前浮动盘直径 320 毫米，单缸液压后制动盘直径 256 毫米，强大的制动力确保了行驶的安全性。
此外，长江 400 的电池规格为免维护铅酸电池 12V10Ah，降低了维护成本，延长了电池使用寿命。轮胎规格为前：120/80-16；后：150/80-15，提供了良好的抓地力，适应各种路况。
总的来说，长江 400 凭借其卓越的性能、独特的设计以及丰富的配置，成为了摩托车市场的一款翘楚之作。它不仅满足了驾驶者对动力的需求，还提供了极高的行驶安全性、舒适性和经济性。作为一款与时俱进的摩托车，长江 400 无疑是一种选择。