跨上一台哈雷摩托车在公路间遨游估计是许多车友的梦想，毕竟哈雷戴维森作为世界上最早一批制造摩托车的厂家，其品牌力和制造水平等都是当今许多厂家都法较量的。但何奈哈雷一直以来都专注大排量巡航的制造，价格也是许多车友的经济情况难以承受的。但好在如今我们国产品牌钱江集团与哈雷戴维森开始了合作，并在今年上半年推出了中小排的复古车型X系列，而今天就来带大家解析一下这个系列中最引人注目的～X500。
哈雷路威
外观设计上，其实X500整车是由贝纳利幼狮500升级而来，因此外观上也与幼狮500有着许多相似的地方。例如摇臂、挡泥板和发动机跟排气处，但新车型肯定也有不一样的设计。油箱处设计得更加方整，彰显出“X”的硬朗特性。转向灯则采用哈雷最常用的子弹头造型设计，更加具有哈雷品牌的辨识度。并且X500还采用更与整车风格更协调的机械指针仪表，而当今许多所谓的复古车型却是采用一款通用的超大液晶仪表，因此X500的设计如同是一股清流。并且X500在追求个性动感的外观时也不忘记驾驶员的骑行舒适度，中置脚控制装置和较低的车把可以使骑士在摩托车上处于居中舒适的骑行姿势，这点还是非常人性化的。
发动机方面，搭载的是一台与幼狮500同款的499cc直列双缸每缸四气门水冷发动机，最大功率35kw，最大扭矩46N.m，最大马力47.6p。动力水平在当今的同级别发动机中并非顶尖，但也在中等偏上的水平。且此发动机还经过幼狮500在国内外几年时间的检验，稳定性方面具有非常良好的反馈。除此之外，这款发动机还被外界一直认同为“好声音”，就算与哈雷众多v缸车型对比，也并非会输太多。
配置方面，X500全车采用LED灯具，就算夜间骑行也有着非常良好的视明性；电子机械组合的指针仪表、前120/70-ZR17后140/60-ZR17的玛吉斯半热熔轮胎，抓地力非常优越，满足了此车型的运动需求。刹车规格也相当的高，双盘对向四活塞的卡钳、320mm的刹车碟，并配备双通道ABS刹车系统。
到大家最关心的价格了，目前哈雷戴维森X500只有一个版本，售价为（44388），比幼狮500的高配版还要低。有人会说，目前幼狮500许多地区的经销商已经进行降价优惠了。但是，也没有说X500不会有优惠活动，意思应该懂吧！
总结
其实X500也可以说是幼狮500的全面升级款，无论是外观还是装备制造都有了很大的提升。与同级别车型相比最有竞争力的是其哈雷的品牌力和售后，或许有人会担心其售后服务是否与哈雷有联系，但是官方保证X500的售后保养等与其品牌所有车型一样，都是由哈雷摩托车专卖店负责售后服务。那么这一台不一样的哈雷，会是你的菜吗？
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