大家可能会想到一些未来元素的摩托车，那么那些新能源摩托车更是未来的发展趋势，作为新能源，采用的是电能驱动设计，这也是大家所讲的电摩，随着新的电池发展，未来也会有更多的电摩出现，电摩与国标电动车不同，采用的一般都是更接近燃油机动车动力设计。
采用的一般都是一些大功率的电机，而且在整车的整备质量上也是比较接近于摩托车的，所以说想要驾驶电摩这类的车型都必须要具备两轮三轮车的驾驶证（E与D照本），这类的电摩往后也会成为重点发展方向，毕竟新能源电动车采用的技术也会更加迎合时代的标准。
在新能源的电摩上，这个ASKA爱司卡的品牌也推出了自己的电摩——FO2，这款车采用的是踏板车设计，大家可能接触到的电摩还是以电动车造型为主，而在大型的电摩新能源上，这台ASKA爱司卡FO2也采用的是大踏板车设计，在踏板类的电动新能源车上，规格一般都会比普通的两轮电动车要强很多。
F02采用的是中置电机技术，在踏板车的类型上，采用的更具运动风格的跨界踏板车设计，F02除了在外观设计上沿用了跨界类踏板车的设计，在各方面的数据上也是比较接近于两轮燃油踏板车的。
这款已经上市的F02采用了三元锂电芯，电池电压为72V，电池的容积采用了40*2AH的设计，续航表现上也是可以满足日常出行需要的，因为它还采用原厂标配的10A电池充电器，充电百分百只需要7到8个小时，这也是电摩的标准充电时间，但这款车主要还是以日常骑行或者是上下班骑行比较好，因为续航的量程也与驾驶员的驾驶习惯有着很大的关系，在中置电机上，越高速的骑行习惯也就越费电，如果平路上骑行的话，搭配的出厂电池容量续航也会达到两百公里左右。
在电机的动力表现方面，F02可以得到5.4匹的电机马力，配合中置电机的强大扭矩能力，一般的上坡应该没有多大的问题，而且这款车还采用有轻量化设计的车身结构，包括它的后摇臂也是采用更加轻量化的材质，从而在电车的驾驶上提升了续航的能力。
其它的配置上，这款车采用的皮带的传动、TFT全彩液晶屏（支持手机智能连接功能）、定速巡航功能、ABS刹车功能、牵引力TCS系统、手机2段可调的风挡设计等。
总结
这台ASKA爱司卡新能源F02电摩上，采用的配置相对较高，加上它踏板车造型的设计，无论是骑行舒适度还是操控上，运行的平顺性上也有提高不少，在价格方面，这款车的指导价为28800元，新能源的电动车，如果追求电车方面的优势，那么这款电摩新能源的F02值得参考。