改装无钥匙启动。
复古靠背。
茶色风挡，黑化支架。
海拉双喇叭，有继电器，不会烧开关。
更换藤森半热熔高抓胎。
前减震增加一段短弹簧，防止减震触底。
更换了三星柱的锥形进口压力轴承，随便放手开。
原车前刹车是单向双活塞卡钳，改了对向四活塞西户小辐射卡钳，制动效果提升很大，刹车盘由原车220制定加大到245，已经是极限，因为前轮轴在前减震的前面。
转接码是专车专用的，纯钢材质cnc，车烂了，它还完好无损。
烧结刹车片刹车效果好，但行车异响严重，前后都换过烧结，后来磨合一段时间，有改善，看在刹车效果好的情况下，接受了，现在一直在用御米的烧结刹车片，因为目前就找到御米才有后刹车片。
左右刹车上泵是民浙m6s直推，换了钢吼，换了布雷博dot4刹车油。
跑山压弯老是会挂大脚撑和排气管，重新切割焊接大脚撑，改变角度。手工测量定制侧绕排气管，304不锈钢材质。
定制台系强化车台，其实就是一根加强杆，置物钩是7075铝合金cnc，杆子也是7075铝合金cnc，尽量不破坏原车。