虽然仿赛车型在很多年轻消费者中都比较受欢迎，但是在国内能够选择的入门级仿赛却少之又少。进口的也很少有小排量仿赛车型，所以阿普利亚GPR150以及铃木GSX250成为了很多人的入门首选。但是GPR150配置过低，动力表现也并不优秀，GSX250的各方面都还不错，但是没有特点，所以两者之间，一直缺少一款中和的车型。但是春风250SR这款车，可以说是性价比的代表。
悉春风的车友一定知道，春风是凭借着NK系列以及国宾650正式进入人们视线的。从250SR的上市以来，很多车友都对其非常喜爱，也是一直霸榜趴赛榜前三的存在。目前在售版本很多，比如22款赛道版，19980元；22款ABS版，17980元；23款单摇臂版，21580元；23款，19980元，23款250SR-FUN版，15980元。
而从外观上，各个版本相差不大，只是配置方面各有不同，仿碳纤维材质的车头覆盖件加上镂空的风道设计，在视觉效果上就已经比GSX250以及GPR150高出了几个档次。全车采用LED灯源，两颗日间行车灯则像牛角一般围绕在大灯两侧，辨识度颜值都很高。
侧面造型较为紧凑，高高翘起的尾部造型动感十足。前半部分也采用了全包围的覆盖件包裹，设计简洁明了。油箱上也采用了带有碳纤维纹路的覆盖件，营造出一种赛车的运动感。而最吸引人的还是其780mm的坐高，基本对于骑手身高没有任何要求，即使是只有160cm，也能轻松的双脚着地。
在配置上，价格最高的单摇臂版21580元，而普版的为19980元，而两者的差价只在2000元左右，所以很多车友都会选择一步到位，选择高配版本，而且单摇臂确实帅啊！前后ABS，TET液晶仪表，双拉线油门。科技配置也是不错，手机蓝牙，导航投屏等等功能一应俱全。
动力方面，虽然250SR与250NK采用了相同的动力平台，都是使用250cc的单缸水冷发动机。但是250SR在数据上则更加出色。最大马力达到了29.2匹，比250NK的26.5匹更高。百公里加速成绩也能做到8秒以内，确实是非常优秀。
所以我认为，虽然250SR对标无极的300RR，但是无论在颜值还是配置、动力上，250SR都已经能够吊打排量更大的300RR。所以其真正的对手还是GPR150，同样两万元左右的售价，GPR150的马力只有18匹，配置也更低，而论做工，合资的宗申阿普利亚与国产春风也相差不大，实在没有理由选择。
当然，250SR也会对铃木GSX250的销量造成一定冲击。虽然GSX250马力表现不如250SR，质量上也更重，且价格更高。但是胜在双缸以及优秀的品控、做工，而且开起来更加省心，基本没有什么毛病。所以如果是喜欢激情驾驶，追求更大动力的，应该选择250SR，而如果是想要跑车外观，但以实用为主的，才应该选择GSX250！
总的来说，250SR的出现，让国内很多车友多了一个选择。也让地平线包围之下的国产仿赛市场再次生机勃发。不知道您对这台两万元左右的春风250SR怎么看