越来越多的摩友开始对哈雷这个传统品牌抱有了期待，因为哈雷与钱江联合推出了这款中排量街车——X500。毋庸置疑，哈雷无疑是美国机车的代名词。它最初以巡航车型闻名世界，但这次，它却是一款极具美国风情的街车。哈雷XR750曾经主宰泥潭，如今已经停产，但是你能在许多哈雷的车型上看到这种Flat Track的风格设计。这就是哈雷X500。
型格设计，仿佛哈雷的呐喊
X500无疑是哈雷传统风格的现代演绎，它的车身从油箱直至车尾，几乎呈现出水平平直的设计语言。前后灯组和仪表都采用了圆形复古元素，还有着哈雷运动基因的短尾设计。这些设计都为这款车增添了别具风格的美国味道。橙色的车身更是醒目潮流，但也是哈雷最具代表性的颜色之一。这种独特的设计，就像是哈雷对世界的一声呐喊。
它果然不是哈雷？复古街车中的X500
哈雷的巡航车型通常被认为与运动无关，但这台全新的X500却不同凡响，它是一辆街车，而且车架和发动机都来自贝纳利幼狮500。值得一提的是，这应该是国内500级别复古街车保有量最大的一款。从上市之初到现在，这台车无论是在媒体还是车主们的口中也是好评如潮。这又让我们想起了，哈雷到底意欲尝试着改变些什么呢？
入门摩友的福音？哈雷的传统形象遭到质疑
有人调侃说这不是哈雷。是的，这次哈雷推出的X500让很多摩友感到意外。毕竟哈雷以前一直是以重型机车为主，对摩友们的驾驶技术还是有一定要求的。这次推出X500，到底是为了什么呢？是为了给喜欢哈雷的摩友作为入门使用吗？还是给那些想要尝试与众不同的摩友一种全新的选择？不禁让人疑惑。
哈雷X500，适合入门吗？它到底给摩友带来了什么？
这款车的车架和发动机来自贝纳利幼狮500，动力搭载双缸水冷500CC引擎，最大功率35千瓦，最大扭矩46牛米，油箱容量13升。它不仅动力强劲，而且媲美四缸的排气声浪也得以保留。前后均采用17寸轮毂，标配双通道ABS系统，全车LED灯源。X500在低速时表现得十分灵活好操控，在高速时又能带来优异的稳定性。这不禁让人思考，这台哈雷X500，该不该被视为全新的入门级街车呢？
哈雷X500，是一个令人心动的新尝试。无论它是否真正代表了哈雷的精髓，对于摩友们而言，它都是一台充满美国风情的街车，一台将速度、激情和自由完美融合的机车。毕竟骑摩托车，不仅仅是为了出行，更是一种态度。这台车，给我们带来了不一样的体验，给哈雷品牌增添了新的风采，给摩友们带来了新的选择。它到底在哈雷品牌的历史长河中留下了怎样的一笔，也许只有时间才能给我们答案。