11月15日，工业和信息化部装备工业一司公布了关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）拟发布内容的公示。
装备工业一司表示，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计664户，其中汽车生产企业524户、摩托车生产企业136户、三轮汽车生产企业4户。以上企业申报的新产品共计2076个，其中汽车产品1738个、摩托车产品331个、三轮汽车产品7个。
值得注意的是，在此批次中，钱江摩托有三种型号的车型出现在名单中。信息显示，产品商标为钱江牌的两轮摩托车，生产企业为浙江钱江摩托股份有限公司，产品型号分别为QJ125T-2F、QJ250J-2N、QJ125T-6U。
第一台车QJ125T-2F，看起来应该是一台125cc排量的复古小踏板，搭载的发动机应该就是现款鸿125上面那台单缸风冷的机器，具体型号为QJ153QMI-14D，精确排量124cc，缸径53mm，通过计算得出的行程大约是56mm，最大功率为6.9kw（最大马力9.4匹）/7000转，最大扭矩10牛米/6000转。
第二台车，依照QJ250J-2N的命名和外观，应该就是巡航车型闪250的警用版专用摩托，搭载一台单缸水冷发动机，具体型号是QJ172MM-D，精确排量249cc，缸径72mm，行程61.2mm，最大功率21.5kw（最大马力29.2匹）/9500转，最大扭矩22.5牛米/7250转。
最后这台车就很有看头了，从申报图不难看出，这个前脸造型就是现款鸿125的家族仿赛风格，只不过在配色方面有所不同，另外就是原厂带尾箱。而且从QJ125T-6U这个产品型号上判断，这就是一台排量为125cc的踏板新车型。
从申报车型来看，应该是有两款不同配置。在均配备原厂尾箱的基础之上，目测这两款配置唯一的区别就是黑色涂装的碳钢防护杠了。
虽然在外形尺寸方面，QJ125T-6U分别是2005*685*1160mm，要大于现款鸿125的1895*685*1090mm，看着貌似是一款全新开发的车型。但是，正是由于原厂尾箱的存在，使得车辆的长度和高度参数发生了变化。
根据汽车车身宽度是不能包括后视镜的规定，摩托车车身高度很可能也是不能把后视镜计算在内的，再加上两台车的宽度完全一致，所以我大胆推测，这台车的实际车身尺寸跟鸿125相差不会太大，很有可能就是鸿125的新款车型，或者叫做鸿125升级版（S、Plus或Pro版）。
QJ125T-6U的轴距是1345mm，比现款鸿125的1285mm略大一些，长了6公分。整备质量128kg也比鸿125的110kg重了18kg。
另外在轮胎规格方面，前轮没有变化，仍为90/90-12；但是后轮由100/90-10变成了100/80-12，轮毂直径由10英寸增加到12英寸，跟前轮保持在同一个尺寸水平，相应的最小离地间隙应该会有所增加，整车的通过性变得更好。
如此综合起来看，QJ125T-6U应该在整车尺寸方面有所增加，再加上原厂尾箱和护杠，所以导致整备重量也有所增加。
下面最为关键的信息来了，QJ125T-6U的发动机型号为QJ1P52MI-3D，我找遍了目前钱江所有125和150踏板车型的在用发动机，均没有寻找到相似的机器，所以说这极有可能是一台全新研发的发动机。而根据命名规则，这台单缸发动机的缸径应该是52mm的，排量为125ml。
这台机器的最大功率竟然高达10.8kw，也就是14.688匹的最大马力，已经跟目前市场上主流的150cc踏板车持平了。这么看的话，那这台全新的发动机很有可能是一台水冷四气门的机器，那么这个新款的鸿125就相当厉害了！
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根据这台发动机的动力参数表现，在国内绝对是难觅对手。单缸水冷四气门的125踏板车型，之前动力最强的应该是大阳的VRS125，发动机最大功率为11kw（最大马力15匹），最大扭矩12.5牛米。跟QJ125T-6U的10.8kw（14.688匹）相比（对应的扭矩参数暂时未知），两台车的动力水平应该不相上下，而这正是代表了目前国内最强125cc排量踏板车的表现。
依照竞争对手大阳VRS125的配置水平，再参考现款鸿125的配置等级，以QJ厂家的一贯调性来进行推断，一定会把鸿125升级版的配置拉满甚至是拉溢，而且在定价方面也会给出一个极具竞争力的数字出来。所以喜欢鸿125的摩友，如果现在你不着急用车的话，不妨再等一等升级版的发售情况之后，最后再做决定。
而按照造车的相关流程，企业需要获得国家发展改革委的机动车项目立项批复，以及工业和信息化部的机动车公告准入“双牌照”后，才能拥有车辆的生产资质。
根据以往的经验值，QJ的这三款新车预计将会在2024年上半年正式上市，也许就是5月的北京摩博会了。咱们大家一起静静地期待吧！