本田幼兽cc110在今年上半年掀起了一波复古弯梁热，但是万众期待的CT125硬越野却一直不见动静，更何况幼兽cc100就已经是1.3~1.4万元的身价了，CT125的价格注定不会低于cc110。
而国内的嘉陵coco系列作为小排量玩了车型的代表，自然不能流失这块市场空白，最近，嘉陵coco带来了Cross125X骑士版，升级不加价。
嘉陵coco已经从一个系列，变成了一个品牌，而新款的Cross125X骑士版官方建议零售价8980元，价格和老款没有任何变化。
一边升级一边维持原价，可以说是国产车里面很厚道的操作了。与此同时，这台高底盘，大油箱，低油耗，多配置的Cross125X，已经是国产同级别车型配置的天花板了，或者说在同价位几乎没有太多短板。
首先还是外观方面，全新的Cross125X骑士版新增3种配色，官方命名——沙漠黄，月瓷白，星尘蓝。与老款相比3款全新配色更贴合这台越野车型的气质，也更细腻好看。
动力方面，依旧是熟悉的发动机，这台实际排量124cc的单缸风冷弯梁发动机，内置了平衡轴和自动离合器，弯梁常见的4档变速箱，最大功率6.2KW，最大扭矩9.2N·m，相对于这台轻巧的车身，应付常规林道越野和钓鱼轻松不在话下。
车身方面，加粗的环抱式弯梁车架，改进了减震器和车坐垫，提升了车把高度，让骑行三角更贴合适用人群。
全新的Cross125X骑士版的另一个优势就是9升油箱，相对比同类车型常规的4升小油箱，Cross125X绝对不会有续航焦虑，也更符合玩乐车型的定位，另一方面，得益于这台车的设定，弯梁+大轮毂的天生优势，所以它还有180mm的高离地间隙，在轻度越野和林道，以及钓鱼和周末非铺装路面的撒野，都是再合适不过的选择。
新款改进的按钮带有可以关闭的ABS+TCS
全LED灯具和LCD仪表
全车多出的载物能力也是拿手好戏
配置方面，Cross125X骑士版配备了全LED灯具，全数字LCD仪表，双油门拉线，前后双通道ABS+TCS（带可关闭功能），另外，这台车还可以选配原厂锂电池和车条真空轮毂。
配浮动卡钳，挺良心的配置
即使冬天出去钓鱼，也很合适
8980元就可以提到满配的越野弯梁，不知道高价的本田CT125来了大家会怎么看？