浙江的天鹰品牌近年来凭借数款150踏板产品逐渐走入大家的视野，他家在下半年又投放了一款150新车——TX150，定价为14980元，据说配置堆得很高，目前，实车已经到店，借着实拍的机会大家看看它的实力能否支撑起它的售价吧。
外观方面
实拍车型为绿色磨砂漆配色。TX150的车头造型较为饱满，加入棱角细节。电动风挡前方设置大面积装饰板，两侧有后视镜前移接口预留。
车头显眼位置被尺寸较大的分体式LED前照灯占据。哑光塑料件和亮面饰板组合搭配，使车身略显层次感。
前LED转向灯融入车身侧面线条中，后转向灯集成在略带棱角的分体式尾灯中，尾灯的横向布局在视觉上增加车身宽度，整体设计而言借鉴痕迹略显浓重。
虽然远看整车还算协调，但近看你会发现这套公模外壳的漆水质感比较普通，覆盖件的选料、做工以及板件的拼接、装配质量还有很大的进步空间。
手把高度比较适中，包裹式手把样式和带背光的按键与自家TS150通用。
左侧手把按键包括超车灯、仪表菜单功能按键、远近光切换、转向灯和喇叭。由于电动风挡配置加入，内侧增加风挡无极调节按钮。
右侧手把按键包括怠速启停开关、双闪警示灯开关、大灯控制和启动开关。刹车牛角间距可调，后刹车牛角带有手刹锁止功能，同时标配双拉线油门。
手把下方中间是无钥匙启动控制旋钮以及油箱和座桶开关。两侧是隐藏式储物格，左侧储物格内有USB充电接口，两个储物格容量不大，仅可放置手机和一些小的随身物品。储物格盖板开启没有阻尼并且打开时比较松垮，塑料件的边缘较为毛糙，模具精度不高。
配置部分
这款新车标配了7寸TFT全彩屏幕的多功能仪表，边框略宽，显示亮度和字体大小设置较为合适。除了常规信息外，还可以显示保养提醒和胎压监测实时数值。
与手机互联后，可实现导航投屏、来电提醒以及车辆启动、TCS开启和关闭的控制功能。由于有T-BOX的加持，这块仪表的功能性较为丰富。
空间方面
TX150外观显大但实际三围尺寸紧凑，长度1975毫米，宽度770毫米，高度1243毫米，轴距为1360毫米。
一体式坐垫采用翻毛皮材质防滑效果不错，填充物富有弹性支撑性良好，755毫米的坐高适合大部分身高人群双脚着地。
前部中间是13.2升的大油箱，龙骨两侧是两段式脚踏，脚踏上带有原厂橡胶脚垫，前段斜脚踏角度和宽度设置合理，长腿摩友踩踏也能双腿自然放松，平脚踏空间尚可。
后部平滑收窄处理。马桶的宽度和深度有限，只能放下一个瓢盔或小尺寸半盔。为了照顾整车造型原厂扶手没有货架功能，如果加装尾箱的话需要更换带尾箱支架的扶手。
动力部分
新车搭载了一台隆鑫的水冷四气门发动机，实际排量150cc，匹配的博世电喷系统，有静音启动和怠速启停功能，压缩比10.7比1，峰值功率为11.6千瓦/8500转，峰值扭矩为14.7牛米/6500转，这台发动机不仅账面参数不错，实际的动力表现也比较有底气。
冷车启动时的怠速抖动虽然有些明显，但机器的运行质感比较细腻，油门敏感度较高，动力释放没有迟滞感，在转速2400转左右时，车辆即可轻松起步，低速状态下动力的输出较为丝滑，充足的低扭储备让人有很强的驾驶欲望，尽管TX150的整备质量达到了150公斤，而由于这款动力总成的加持，使得这部车的起步感较为轻盈，由于场地受限，只能短暂体验这部车的低速状态，尽管如此个人认为发动机的表现还是这款新车上最大的亮点。
悬挂部分
TX150采用了带龙骨结构的摇篮式车架，整车刚性表现良好，悬挂方面，来自渝安品牌的正置式液压前叉，减震行程相对较长，减震阻尼设定偏软，而后部的双枪气囊减震，减震行程较短回弹快速，支撑性强。
轮组方面，前轮规格为120-70/13，后轮规格为130-70/13，前后轮胎都为玛吉斯半热熔胎。
能提供稳定抓地力表现，尽管前轮宽度达到120毫米但不影响窄路调头的灵活性，这套悬架设定让操控性和滤震舒适性表现值得期待。
刹车配置方面，前部采用同级罕有的对向四活塞径向卡钳配大尺寸单碟，后部为单向单活塞卡钳配单碟，此外还标配了前后双通道ABS+TCS的组合，这套高规格的刹车配置，与主动安全配置的组合，完全可以轻松应对日常代步所需。
目前用这套公模打造的车型已经有五、六个了，在这个范围比较的话，天鹰TX150的配置堆得最足，如果做工用料方面能快速提升的话，那么这款新车将具备不错的性价比。如果你正在寻找一款配置足，性能出色的中小型踏板车，不妨去店里亲身试驾一下，看看它是否符合你的要求和期望吧。