之前川崎全车发布的2024款ZX-6R，据可靠消息称即将引入国内，并且川崎已经在泰国开了ZX-6R生产线，也就是ZX-6R变成了泰产，而泰产目前进入国内是0关税。而目前泰国售价为49.8万泰铢，折合RMB10.16万元，也就是说这款车进入国内也差不多是这个价格了。ZX-6R定位是纯正的仿赛，不是街跑的定位，目前国内市场中量级的仿赛只有阿普利亚的RS660和杜卡迪的V2。
2024款ZX-6R采用了新的外观设计，前脸沿用了价格大哥ZX-10R的设计元素，不过细细看来竟然和咱们的凯越450RR有些许相似。前脸造型更犀利，更具进攻性。外观上的变化还有引擎、排气的金属色改成了黑色以及新的外包围，浪花制动碟盘改成了圆形的碟盘。
搭载了一台黄金排量的发动机，实际排量为636cc，但是为了符合符合排放标准，动力参数比23款有所下降，最大功率为91kW（124 PS）/ 13,000/rpm、冲压动力为95.2 kW（129 PS）/13,000rpm；峰值扭矩为69 Nm/ 10,800 rpm。车架/底盘经过了优化，基于竞赛级别的动力单元发动机和底盘性能，让驾驶员面对各种状况下、都能提供令人振奋的骑行体验。
电控方面搭载 IMU、ACC控制、KTRC牵引力控制系统（3挡可调）、S-KTRC、KIBS刹车系统、KQS快排、KEBC、KCMF、KLCM等，新款电控配置非常丰富，并且更新了4.3寸全彩TFT仪表，并带有手机互联功能。
配置方面，前叉为全可调41mm的SHOWA SHSFF-BP倒置减震 ，后减震为Bottom-Link Uni Trak结构，也是全可调，使用的是日清卡钳，前310mm双半浮动碟盘+Nissin径向安装的四活塞卡钳，后为220mm单碟盘+单活塞卡钳。
整备质量198kg，座高为830m，油箱容积为17L。轮胎规格为前120/70-17、后180/55-17的轮胎组合。采用4.3英寸TFT仪表，全车LED灯源，标配前后双通道ABS和TCS牵引力控制系统等。
对于这款车你期待吗？这算是一款纯正的跑车，更加注重性能。国内上市上市预计10万左右，你觉得怎么样？