接近4年的巡弋面临退役，鉴于和本地三阳经销商4年来非常好的相处模式。后继车辆肯定也是在三阳在售款里面挑选。就两款，麦森400（劲旅400）Maxsym400和双缸机TL500（508），心里更倾向的是TL，毕竟更好的操控和声浪，还有双缸机的逼格，但是门槛就是每次1100软妹币的保养和市区通勤5-6毛的油耗成本，就算用平替保养。保养成本也是接近700块。作为长期持有的车型。这个成本明显太高。而且载物空间的缩小，变相的局限了接送孩子时候的通用型。理智告诉我。每次保养和巡弋接近的麦森400，是我替换更好的选择。更大的载物空间，无限接近TL500的动力，和巡弋接近的油耗，是我的最佳选择。当碰见一台被前任嫌弃座高车重的实表7800，刚刚原地倒车只需要换覆盖件，并且刚做了大保养只骑了38的麦森400出现在我面前的时候，我当即就下定决心，就他了。一个月跑了一次区县来回400公里，其他偶尔接送孩子上下学，动力完全覆盖巡弋278发动机。不在一个量级，本人体重155，上坡大油门动力反馈直接，不像巡弋像需要深呼吸一口再发力，高速Gps125，轻微摆动因为横风，龙头和车体轻微摆动，油门还有一半余量。坐桶一件孩子的挡风被+头盔+一个冬季大手套，还有空间。油耗纯核心市区通勤，加100块的92能跑320-330，还有余量，但是不敢再跑了，油耗3.75，90%佛系稳定油门输出，5%大油门输出超车，全段只有20时速有些许振动，也比巡弋振动抑制高一个台阶，减震反馈比巡弋高一个台阶。操控差巡弋一个档次，坐姿比不了巡弋，因为座高更高，坐姿的舒展性和挡风的效果也比不了巡弋。其他都超越。简单一句话，升级版巡弋，动力，抑制振动，载物空间，减震提升相对巡弋提升明显，坐姿和挡风效果差巡弋一个档次，座高劝退巨大部分国人。本人参考坐标身高173标准55分身材。双脚尖勉强着地，非铺装路低于10的时速会非常非常难受。2023年10-11月，21款3个中的二手车，性价比非常高，新车价格就见仁见智了，用本地总代说的那句话，车是好车，价不是好价。
因为座高被前任嫌弃，原地倒车等管覆盖件时被我遇见了
400公里小长途
坐桶展示
第一次定妆照