川崎的现代性能复古Z900RS系列一经亮相就获得了众多车友的喜爱，而在众多车型纷纷迎来2024款时，官方昨天也推出了Z900RS系的新版本，增加了新的Yellow Ball Edition版本涂装。
川崎Z900RS外观复古，但它的内在结构却不输给任何一款NK车型。配备高强度菱形钢管式车架和可调节的悬挂系统，它展现出紧凑型、低重心、运动的设计思路。看起来它可能平庸无奇，但它的内核却是充满激情的。
2024款Z900RS最主要的变化是外观部分，川崎这次给这款复古车型用上了古典主义的新涂装——Yellow Ball Edition，新花色融合了650的糖果绿，黄+绿的颜色搭配让这个新版花比之前的黑黄配色显得更有活力。
至于其他方面并无太大变化，还是采用了比较经典的日式风格，以圆润简洁的手法为主基调，突出了圆形大灯，毛毛虫皮质座椅，水滴油箱，椭圆形尾灯所拥有的特殊魅力，所以该车型对于像我这种比较低调内敛的中年大叔会有很强的诱惑力。
在配置方面，川崎Z900RS与新旧版本相比并没有太大的变化。虽然仪表依旧是左右对称组合式设计，轮毂为铝合金，刹车系统采用了前后双通道ABS加TCS的组合，但在同价位的车型中，它还是缺少了电控单元的加持。这样的配置或许让人有些失望，但无论如何，它依旧充满激情。
动力方面，该车还是采用了原来的直列四缸水冷电喷发动机，这款引擎实际排量948cc，最大马力100.6匹，最大功率74KW，最大扭矩95N·m，动力数值新旧版本完全一致，并配套有滑动离合器。
该车将采用高强度菱形钢管式车架，并配套有41mm前倒立式前叉，阻尼及预载多段可调水平多连杆后悬挂。其中车长2100mm，轴距1470mm，油箱容积17L，座椅高度800mm，最小离地间隙135mm。
川崎Z900RS，它让外表低调与内核激情完美结合。无论是外观设计、内在结构还是低转特性，它都展现出了与众不同的魅力。虽然配置稍显不足，价格也偏高，但这些并不能阻挡真正热爱激情的骑行者们。他们会为了这份激情，为了这份动力，选择川崎Z900RS。