拿铁续杯~宝马发布全新R 12 nineT和R 12巡航

更新于2023-11-26

2013年面世的宝马R nineT,十年来推出衍生车型和版本,满足了很多喜爱机械感和对外观有改装要求的车友。来到2024年终于有换代车款了。在1,170毫升风油冷水平对置发动机规格不变的情况下,宝马重新设计出R 12 nineT和R 12两款新车,预计2024年第一季便可上架销售。

还是经典的六速轴传动,重要的是车型要好看又可以满足改装外观的要求。无钥匙启动和电子安全防护系统都是标准配置,但TFT仪表需要额外选配,有些奇怪。

2024年款宝马R 12 nineT定位是运动性能强劲的咖啡骑士,座高795毫米,最大马力109马力,最大扭矩11.75公斤米。R 12 nineT作为一款高性能街车,轴距较短,头管角度较直,旨在能够兼顾城市通勤以及周末跑山。

另一方面,R 12定位是巡航车型,轴距较长。座高750毫米,最大马力95马力,最大扭矩11.2公斤米。尽管R 12的输出较低,但能够达到峰值输出所需要的转速较公路风骑士版低了500转。R 12以轻松和酷炫的风格,悠然享受骑行乐趣。

新款宝马R 12 nineT和R 12将水平对置发动机的扭矩特性和复古车型时代的设计语言与创新技术和模块化理念相结合,为骑士提供了最大程度的个性化选择。宝马加上复古这两个关键词让很多人都失去了抵抗力。

个性化改装比以往任何时候都更受欢迎。R nineT于2013年推出时引发的趋势多年来激发了惊人的创意改装场景。

宝马摩托车通过以R nineT为中心的整个系列车型来满足这一需求,诞生了宝马摩托车传承家族。新款R 12和R 12 nineT采用相同的一体化车架。为了可以配置不同形状的油箱,宝马把空气滤清器放置在座椅下方,所以去掉了原来的进气管道设计。新设计更容易换装油箱,提供更大的视觉个性化。

在宝马R 12 nineT上,镀铝油箱、座椅和尾部形成了一条上升的动感线条,带出传奇的70年代R 90 S的风格。油箱本身是经典的宝马油箱造型。

新款R 12 nineT还在车架三角区域配备了侧盖,尾部较短,打造出纯粹的公路风骑士外观。这又是上个世纪70年代宝马摩托车的回忆。与前代产品相比,缩短了30毫米,油箱也更窄,确保了人体工学的明显改善和更前倾的骑乘姿势。

R 12 nineT的1,170毫升气/油冷却2缸水平对置发动机,缸径和行程仍是101毫米x 73毫米,压缩比12.0:1,最大转速8,500转/分。在7,000转时功率可达109马力,在6,500转时最大扭矩11.75公斤米。R 12在6,500转时功率95马力,在6,000转时最大扭矩11.2公斤米。

对于这款宝马水平对置发动机,气门径向布置在燃烧室中,凸轮轴通过双顶置凸轮轴DOHC控制每缸2个凸轮。轻量化的凸轮从动件负责气门操作,凸轮轴通过半球形衬里调整凸轮间隙。气缸盖经过重新设计,从宝马传奇的两气门水平对置发动机中汲取灵感。经过验证的6速变速箱和驱动轴将动力传递到后轮。

双管排气系统配有两个后消音器和锥形末端设计。与前一代R nineT不同,不再需要分流阀。新设计的排气管路通向前消音器,内置催化转化器。在新款R 12 nineT上,排气管和前消音器经过镀铬处理,后消音器经过抛光处理。而R 12的排气管和前消音器经过抛光,后消音器镀铬处理。

两款新车都配备了DTC动态牵引力控制系统和E-GAS发动机拖曳力控制系统。DTC系统有助于快速加速时防止轮胎打滑。而E-GAS发动机拖曳力控制系统在急减速或打滑时瞬间打开节流阀,补偿拖曳扭矩,防止后轮与路面过度打滑。

新款R 12 nineT标准配置有”Rain”, “Road” and “Dynamic”3种骑乘模式,R 12配置Roll和Rock模式。騎手可以根据个人喜好调整骑乘体验。轮胎黏着性和发动机响应通过不同模式进行调教,以适应不同路面条件。

R 12 nineT的车架和悬架调校更注重卓越的操控性以及在蜿蜒山路上的肾上腺素体验。它配备镁铝合金铸造轮毂,前轮尺寸3.50 x 17 英寸,后轮 5.50 x 17英寸(对应120/70 ZR 17 或180/55 ZR 17轮胎)。

新款宝马R 12 nineT和R 12采用45毫米倒立前叉,后悬架采用Paralever单臂摇臂配合直连避震器。与之前R nineT系列相比,新车尾避震以对角安装,同时带有液压缓冲区防止底突。R 12 nineT的前后避震行程较长,完全可调节。R 12 nineT前后避震行程均为120毫米,R 12前后行程为90毫米。R 12 nineT尾避震行程120毫米,R 12为90毫米。

新款宝马R 12系列采用双310毫米碟式刹车,配4活塞单片对峙刹车钳。后轮单265毫米碟盘配2活塞浮动刹车钳。标配宝马摩托车ABS Pro部分一体式防抱死刹车系统。ABS Pro系统可在转弯刹车时发挥更高的安全性。即使在激烈刹车时,也能防止车轮抱死。

快速平顺的刹车减速,同时兼顾最佳减速度,包括转弯中的刹车制动力。根据选择的骑乘模式,ABS Pro和E-GAS发动机拖曳力控制将提供匹配的控制特性,达到最佳刹车控制效果。

预计在国外是2024年第一季度上市,不知道到了国内之后这杯奶茶要多少人民币。

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