随着赛科龙RT2宣布其令人瞩目的15888元售价，250cc级别踏板摩托车市场迎来了新的竞争格局。赛科龙此举不仅是对市场的直接响应，更是在价格战中占据了一席之地。
RT2
首先，让我们对比一下这三款250cc踏板车的价格。无极SR250GT的最高综合售价为16666元，钱江鸿250紧随其后，综合优惠价为15999元。而赛科龙RT2以15888元的直降现金优惠，成为了三者中价格最低的选项。虽然这三款车型在价格上的差异并不巨大，但赛科龙的直接降价策略在消费者心中留下了深刻印象。
在车架设计上，QJ鸿250是这三款车中唯一的平踏设计，更适合日常的载物需求。无极和赛科龙则采用了龙骨设计的踏板，提供了更强的支撑性和运动性。特别是赛科龙RT2的轴距仅为1400mm，相比150cc级别的轴距，其灵活性更为突出。
RT2
动力方面，三款车型都配备了250级别的水冷4气门发动机，虽然QJ未公布具体的动力参数，但我们可以预期三者在动力表现上差异不大。无极SR250GT在轻量化设计上或许略占优势，这可能会在提速上体现出来。
无极250GT
赛科龙RT2采用的发动机技术平台源自韩国大林的XQ250，这个平台在全球的销量超过10万台，经过市场的充分验证，成熟度较高。QJ鸿250则采用光阳的水冷4气门平台，虽然市场沉淀略显不足，但QJ品牌的广泛经销商网络和较低的配件价格是其明显优势。无极SR250GT的发动机据称是自研，但也有传言称其源自比亚乔的平台。
RT2
在电子配置方面，三款车型均配备了双通道ABS+TCS系统，全部实现了无钥匙启动。RT2和SR250GT的电喷系统采用了博世技术，而鸿250纪念版的具体配置尚不明确。至于车架刚性，赛科龙RT2似乎略占优势，这可能会在驾驶体验上带来差异。
综上所述，面对这三款250cc踏板车的选择，消费者可以根据自己的需求和偏好做出决定。无论是日常使用的便利性、动力表现的微妙差异，还是价格和品牌服务的考量，都是决定购买的关键因素。赛科龙RT2的加入，无疑为市场增加了更多选择，激发了消费者的购车热情。