相信前些时间，升仕在欧洲的米兰摩托车展上展出一辆ADV升仕的ADV501，这台车的面世也将为国产中排量踏板车注入新的活力，而作为一辆硬派的ADV车型，中型踏板车的标杆，ADV501也将承载着国内迈向500ccADV踏板车重要的一步。
从这台车的颜值来看，ADV501确实也是拥有不俗的表现，与本田的ADV750相当的外观设计，加上这台发动机也集中了升仕的心血精心打造，迈向国产化大踏板车重要的一步，可见在中排量踏板车的热度一直是居高不下的，比佛沙的NSS350与雅马哈的XMAX300、光阳的S350等众多一线国产300cc级别的踏板车相比较，500cc的踏板车诱惑力还是非常大的。
对标本田ADV750的升仕也即将迎来光辉的一页，科技感设计十足，加上它的配置也相当高，采用了时尚大灯组设计与大屏的仪表设计，科技氛围也拉升了这台501的格调，而在安全骑行的制动方面，这台车还采用有ABS，TCS牵引力系统加持，而安全性加强的踏板车，无论是日常骑行或者是长途的骑行，都有不错的骑行体验。
当然，新款踏板车的出现，在排量提升的情况下，升仕也会迎合大家对动力方面的需求，在500cc的单缸加持下，这台车的各方面的动力骑行体验也将会提升几个档次，包括在跑车的骑行路线上，大单缸的发动机应付一切的骑行条件都是相当够猛的。
并且升仕的ADV501也借鉴了本田那台经典的ADV750设计，在运动界的踏板车上也是采用了前后辐条轮版本设计，这样的设计可以提升车子的跑山通过，在林道与复杂路况的通行能力也将会提升不少的，所以说500cc的动力加上硬派ADV的车型设计上，在各方面的表现都会成为未来的跑山王，可见这台ADV501的定位也会迎合一些喜欢越野、跑山用途的骑友。
论价格方面的优势，由于这台车还没有上市，参考了国内的几款大踏板车后，相信国产的ADV501也能给大家带来更多的惊喜，在配置丰富的前提下，ADV501也将会成踏板车的焦点之一，加上整车的越野冒险的气息都能让人感受到硬派ADV的魅力。