雅马哈PG-1是一款新型的摩托车，于2023年在泰国摩托车博览会上首次亮相这款摩托车的设计和本田的CT125有着相似之处，特别是在车头设计上，它采用了裸露的管柱减震器和随动式的前挡泥板，以及经典的卤素灯大灯 
在技术规格方面，PG-1搭载了113cc SOHC单缸引擎，配备圆形头灯和16英寸的钢丝轮框它的动力系统包括一个114cc卧式单缸风冷发动机，最大马力为9ps，在7000转时爆发，最大扭矩为9.5Nm，在5500转时达到峰值。该车配备了4档变速系统，前轮配备碟式刹车，后轮配备鼓式刹车，但没有ABS。车辆采用辐条轮，前后轮均为90/100-16的全地形轮胎。PG-1的油箱容量为5.1升，采用机械仪表设计，座高为795mm，离地间隙为190mm，车重为109KG
外观上，PG-1的车身尺寸略大于CT125，尺寸为1,980 x 805 x 1,050mm，整备质量与本田相同为107KG这款摩托车在市场上被视为本田CT125的直接竞争对手，具有越野风格的设计，适合那些寻求一款既能应对城市通勤又适合户外活动的骑手。
考虑到中国市场对小排量摩托车和城市通勤车的需求较大，PG-1这样的摩托车可能会吸引一定的关注。如果市场研究表明有足够的潜在客户群，雅马哈可能会考虑将PG-1引进中国。
竞争和定位：PG-1作为本田CT125的竞争车型，如果在其他市场表现良好，雅马哈可能会考虑在中国市场推出以对抗本田的相似产品。
法规和标准：中国的进口摩托车和本地生产摩托车需要满足特定的排放和安全标准。如果PG-1能够轻松适应这些标准，这将增加其进入中国市场的可能性。
成本和供应链考量：成本和物流也是重要因素。如果在中国生产或组装PG-1经济可行，雅马哈可能会倾向于在中国市场推出该车型。
品牌策略：雅马哈可能会根据其全球和地区品牌策略来决定是否在中国市场推出PG-1。如果这款车型符合他们在中国市场的整体品牌定位和长期目标，那么引进的可能性就更大。
虽然有引进的可能性，但具体决策还需视雅马哈的战略规划和市场研究结果而定。目前还没有确切的信息表明雅马哈PG-1是否会进入中国市场。