大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
最近的踏板大战相信大家都看到了，卷出新高度，进入新维度，而本次价格战带来的影响无疑是深远的。但是真正的价格大战还没有完全到来，本月开始到明年2月过年，还有2个多月的时间，算上之前很多车企的春季新品发布会的话，大概还有3个月左右的时间。这段时间里面还有不少未知的可能，坊间小道消息，春风9月亮相的150水冷踏板春风150SC后期上市的时候大概率会定一个让任何人意想不到的价格，老周都激动的想说“9999交个朋友",但实际情况不会这么低的，哈哈，不过也不会高很多。另外就是这款车最近有人做了假想图，大家看看就好，不用当真！
那么就当下这种市场行情，可能还是有不少朋友在关注两款很久都没能进入国内市场的小排量水冷踏板，这两款车算是师出名门，但是只针对海外市场售卖，甚至连品牌本国都没得卖。这主要还是跟部分国家地区的规定有关系，那边125以及一下排量是不需要额外考摩托驾照的，也就是小排量车型不需要增驾，有汽车驾照就能开。所以你看国内出口的像豪爵UHR150或者升仕的150系列车型，到了国外都变成125排量了。这两款车分别是本田的Forza 125（佛沙125）以及雅马哈的XMAX125。
本田Forza 125车型最早于2015年发布，而到了2018年，本田针对这款车又推出了中期改款版本，外观采用了一个更具流线型的风格，换装了 LED 的灯光系统和数字式的仪表版。
而到了2021款版本，还加入了HSTC（Honda Selectable Torque Control）牵引力控制系统。动力方面依然是本田成熟可靠的ESP+发动机，水冷4气门，最大功率11 kw，0-200米加速时间仅为13.3秒，技术可达108KM/H，已经超过国内一众150水冷2气门发动机车型了。可别忘了，佛沙125的尺寸可不小，号称是”大踏板身材的小排量车型“。
这次新发布的2024款也是最新版本，除了常规普通版以外，还有一个Special Edition 特别版，轮毂以及仪表装饰圈都采用了激进的红色涂装，并且脚踏加入了不锈钢踏板，座椅则是运动风格红色缝线银黑双拼。
而佛沙125也是本田125排量车型中卖的最贵的车型，由意大利工厂生产，售价高达5240欧元，折合人民币40700左右，比欧版的CB300R还贵。所以不引进也有它的道理，主要就是太贵了。
雅马哈的XMAX125相比佛沙125上市时间早不少，初代版本最早在2006年就发布了，但是跟佛沙125一样，延续的是大哥XMAX300的造型外观，而最近在欧洲发布了最新的两个版本，分别是标准版和豪华版。突然发现一个问题，这两家企业做的这两台运动125水冷踏板，都喜欢搞两个版本配置。
外观方面跟最新款的XMAX300如出一辙，X前脸相当具有辨识度，并且相比老款，新款的外观更加犀利动感。
动力方面采用的也是单缸水冷4气门发动机，但是动力数据要比佛沙125略微低一些，最大功率9KW，最大扭矩11N.m,但是这台发动机同样具备VVA可变气门技术。
标准版本配置全车LED光源，前后ABS防抱死系统+TCS，彩色LCD仪表等。而豪华版则是换装了双仪表显示，多了个4.2寸的TFT液晶全彩屏，并且风挡和车把可调，还有真皮缝线座椅跟金属脚踏板。
这款车的售价在欧洲比佛沙125还要贵一点，那么同样的不引进也是没有办法的办法，注定卖不起来了。
以上就是本文的全部内容了，各位看官大老爷们，有什么想说的，欢迎踊跃发言！