就在昨天，春风官方发布了一则通告，关于CLC450关于网络反馈的“歪把”、“渗油”等现象，经过官方的市场调研和技术验证之后，提供了改善方案。
其中春风提到了之所以有“歪把”体感原因是春风450CLC方向把采用“软连接”结构，这种结构设计初衷是抑制震动传递，提升驾驶舒适性，因此官方依旧保留这种设计，但是更改了方向把的限位方式。
第二个问题是油封密封不严密导致渗油现象，属于个别现象，并非共性。改善方案是更换油封，面对这两个问题，春风官方也是承认并改善的，虽然距离发售至今已经过了好几个月了，但是面临网络上的一些问题，官方还是会积极改善的，毕竟影响销量，断自家后路的事情，春风是更不愿意见到的。春风也在给大家传递一个信号，那就是大家伙放心买，有问题尽管提，但凡经过验证证实的问题，我都会一一解决。
以上两个问题据官方说23年11月24日之后生产的车辆都已改善完毕，估计春风把家里库存全都给返工了一遍。
在这里借着这个话题，我们再谈一下春风CLC450的骑行感受吧，首先说它的油耗，综合油耗能达到4L/百公里，这对于一台449cc的发动机来说，不算低了。二档骑行给油闯动明显，在一些低速跟车路段，一档高转速声音太大，扰民，然而挂二档之后，慢速跟车的时候，就明显感受到低转速闯动，因此骑这个车在低速阶段挺难受的，但如果多给油，上了转速之后就基本没有这个问题，而且闯动这个问题，我在多个车型都见过，这可能是国产巡航车的通病吧。
这款车的好处就是上手难度非常低，外观也复古，适合买回家自己改装，160cm身高就可以上手，动力跑山也是够用的，跑市区除了上面那个问题，其他方面都挺好，总之，春风450CL-C新手也可以直接入。
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