铃木此前专门针对国内外中量级市场而发布推出了这台全新的铃木GSX-8S。其一眼就能看出了这辆车是具有一定玩乐属性的运动街车，这让国内外许多摩友都倍感期待，现如今铃木GSX-8S正式发布上市销售，其定价为99800元！
富有运动感前脸
对于这个定价是否在你的预料之内呢？这样的价格是否值得让我们去仔细分析这辆铃木GSX-8S的整体配置和各方面用料和参数有没有明显的性价比呢？
优异的操控
在外观方面仁者见仁智者见智，当然因为每个人的审美都是略有差异的，但是对于小编瓶盖而言，如果以一辆纯正的玩乐运动街车的眼光去看待这辆铃木GSX-8S的话我觉得这在细节设计方面还是并不如意的。首先铃木GSX-8S这辆车的坐高仅810mm其次脚踏位置较为明显靠近整车的居中设计，以及搭配了低把的车把设计。这让这辆车的整天骑行三角并没有具备或许纯正玩乐运动风格，反而呈现出了它更适合日常使用的代步通勤、偶尔娱乐一下走街串巷并且在中低速之间拥有更加灵活的操控体验感
铃木标志性的蓝色漆水
整车在外观设计方面对于瓶盖而言还是相对有些或许“精简”的既视感！采用了棱角分明的外壳模块设计确实会让整车的颜值给人一种浓厚运动风格的肌肉感，但是裸露的车架配合阶梯式分层大灯显的有些小巧，再加上整车外壳的设计让这辆车给人的感觉是一种精简且瘦弱的感觉，怎么说呢它既没有奥地利ktm那样的凶猛运动感，也没有欧洲车那种前卫的时尚艺术感
动力平顺输出线性的发动机
接下来我们了解一下它的引擎部分，这辆铃木GSX-8S搭载了一台直列双缸水冷八气门的发动机，实际排量776cc。在8500转速区间即可爆发出最大81.6匹马力，在6800转速区间爆发出76N.m的扭矩。这个动力数据水平对于一辆进口大茂的中量级高性能发动机的而言特别是在马力值上确实较为尴尬的。上限较低的动力水平线来看很显然这款机器的内部用料自然是并没有多优秀！但是相对在扭矩方面则是较为出色的，由此可见铃木在发动机的动力调教取向上这款机器是非常注重低扭表现的。这也再次验证了瓶盖认为这辆车更注重去适合轻松愉悦的休闲日常骑行，如果是较为激进的状态去体验的话我想它并不会给你带来什么惊喜，毕竟动力上限低，后段动力表现并不会让你比同级别排量的车型给力的感觉
交叉式双平衡轴设计
值得注意的是铃木在这款发动机上采用了极为先进的交叉式双平衡轴设计，再配合270°曲轴这样的设计使得发动机在运营运行中的震动会大大减低，并且有效的优化降低了在共振区间转速下的震动，骑行的动力输出也更加的平顺丝滑。当然，270°曲轴夹角普遍缺点就是声浪方面听着会并不会有多出彩。
高强度车架
车架方面则采用了高刚性的钢骨架搭配铝制后摇臂，这让车身的稳定性会相对更加稳定，而且铝合金后摇臂会降低不少车重的同时带来出色的操控体验感。减震同样采用的前后日产KYB减震同样主要以轻量化设计为中心所以显得并没有很粗壮的视觉冲击感。轮毂方面前后均采用17寸轮毂搭配前120-70后180-55的组合。制动方面卡钳采用日清的卡钳和刹车泵，只能说在它这个定价里也属实不怎么样了。还有前后双通道的abs和三挡可调的tcs。还有一个较大的亮点就是该车配备了双向电子快排，这点对铃木GSX-8S提高了不少玩乐属性。
最后这辆车的定价为99800元，针对价格对于这辆车的动力数据以及整车的整体配置方面你会选择这辆车吗？如果你预算有限且注重性价比的话你还会选择这辆车吗？