本田对2024年的CB650R进行了升级。Neo Sports Café设计得到了进一步发展，具有更锐利的尾部，新的LED大灯和相配套的LED尾灯。车身从前部延伸至后部，覆盖发动机的长油箱仍然是车身设计的一个中心元素。后部和座椅布局进行了修改，座椅下面有一个USB-C充电口。座椅高度仍然是810毫米。
CB650R
新的5英寸TFT彩色显示屏使用“光学粘合”技术提高了阳光下的可读性。并集成了本田手机连接功能，可以与iOS和Android设备进行智能手机连接。可以通过左侧手把上的4向开关实现导航、通话、音乐播放等功能。本田通过新的电子离合器证明了他们的创新实力。
CB650R
将快速换挡器、传统离合器和Honda DCT双离合器的技术和性能融合在一起，创造了一种新的系统。该系统重量仅为2千克，骑手无需使用离合器杆即可换挡和停车。本田电子离合器的操作非常简单，骑手只需踩下脚部换挡器即可。在启动和停止时无需使用离合器杆。该系统在发动机启动后立即可以使用，可以使操作更为顺畅。电子离合器提供了灵活性，骑手可以在任何时候切换到传统离合器。当车速超过一定值或低速时保持5秒钟后，系统会自动激活。可以通过手把上的开关进行停用。驾驶员还可以调整所需的踏板力量，共有三种设置：强力、中等和轻松。仪表上的换挡指示器有助于提示降档。
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649 cc DOHC 16气门发动机在12,000转时提供最大功率95马力，在9,500转时提供最大扭矩63牛米，并且你可以享受四缸引擎的美妙声浪CB650R的车架现在采用压制而非锻造车架，以提高刚度。转向角度为25.5°，轴距为1,450毫米。满油时的重量为205公斤（带本田电子离合器为207公斤）。悬挂方面，采用41毫米Showa独立大活塞（SFF-BP）倒置前减震，能提供高品质的反馈和阻尼性能。后单筒减震器提供10级弹簧预载调节。制动系统包括前轮的310毫米浮动刹车盘和四活塞径向制动卡钳，以及后轮的240毫米单盘制动器和单活塞制动卡钳。标配双通道ABS系统。
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轮胎安装在铸铝轮圈上，前轮尺寸为120/70-ZR17，后轮尺寸为180/55-ZR17。2024年新增两款新颜色：墨绿色金属漆和珍珠烟灰色，均带有银色装饰。现有的“糖果红”和“黑金属”装饰面更新为新的“黑色银金属”细节。24款的CB650R升级的主要看点就是略微修改的大灯外观，以及增添了全彩液晶仪表和电子离合器。其他如发动机，减震车架刹车均与上一代相同。新的外观更加现代。电子离合器的加入让骑乘要求再次降低。不知道你是否喜欢这款新的CB650R？欢迎评论区留下你的看法。