5月份订的车，属于是凯越450rr第一批车主了，但直到十月份才提，不知道是不是只有广东佛山是这样的交车速度，中间催了佛山赛越销售人员N，但目前国产中小排4缸来说，不说凯越450第一，也没有更好的选择了，赛6的重量直接劝退我，换车不想只换排量，也想感受四缸的魅力和声浪，而且网上各种测评这台车的
动力不差，所以还是坚定的等待凯越450rr。
左等右盼终于等来通知到车了，第一时间到店办理提车程序，工作人员非常耐心，跟我讲了车子的正确使用：
①新车有保护期，转速和速度都有极限，首保后才会解限。
②骑行模式，运动模式比较暴力，油门响应更直接，会有一点窜，这个要慢慢熟悉和经验，节能模式就比较柔和，按自己能承受的速度来骑行就行。
③性能版的泰斯克卡钳是凯越自主研发的，调教也是比较激进的，高速一把捏死容易翘尾，但它的制动距离很有安全感，强，稍微熟悉完全不是问题。
我是自己上牌，交完钱拍了照就迫不及待把车开走了，一个多星期开到首保，还自己去做了小改动，买了贴纸贴了新版画，换了后视镜，换了黑色风挡，真的太帅啦，越骑越爱，越看越喜欢。
说一下整体感受，车子非常轻165公斤，一台4缸车做到单缸250的重量这太需要技术了，而且这一点直接提升了整个车子的操控感，让人非常有信心，倒车啥的是一点不担心，快排很好用，挂挡很顺滑，但偶尔确实不太好挂空挡，这需要改善，油耗这方面，既然是四缸车，肯定是比双缸高的，我都是城市公路骑，还没有跑山，平均油耗在5.5左右，能接受，漆水方面我也是满意的，并不是网上说的地平线质感，质量方面要等骑行更久才知道了，四万多落地能搞一台动力这么强的四缸车已经很不错了，别说国产不如别人，价格摆在这，我认为已经非常好了，支持凯越支持张雪！