最近由于无极sr250踏板的卷入，直接优惠后16666的定价使得踏板的领域陷入很大震动。
   而赛科龙rt2更是后来者居上，降价活动更有后浪推前浪之势，不把前浪拍在沙滩上，自己也要压在它身上。
   这时升仕那可爱的陶老板又出现了，我为什么要称他可爱呢，因为他总是能在合适的时机发表合适的动机，更能注入一些合适的话题合适的词语，诺没有一颗可爱的❤，是做不到这些的，毕竟一个企业的领头羊如果只一味的和机器打交道，缺了一份互动的心情，制造出来的车是没有灵魂的，至少我们骑车它的时候只会觉得它是一辆冰冷死板的机器，它的背后没有可以延续之外的一份心情。
  没有意外，陶老板的话作出了意外，升仕全系列踏板不降价，也不会有任何形式上的促销优惠政策，升仕不会用降价来求生存，升仕要么创新，要么倒闭。
  这可把刚成为一名升仕摩迷的我吓得一个激灵，刚刚成为350E的车主，你若拜拜我该怎么办，为了能把陶老板稳住不至于说拜拜，就想和各位朋友们聊聊升仕350e这款车的定价到底合理不合理。
  从车的自身来说，350e是一款非常大气和实用的踏板，硕大的车头和丰满的车身被摩友们亲切的称呼她为胖姨。搬家式的坐桶可以满足带走中短途所需的所有装备，一箱油四百往上的续航能力也让旅途中行程无忧，本人属于温柔驾驶，不跑极速，不跑山压弯，油耗表显3.1，实际在3.5左右，说实话350的排量油耗在这个区间我们是不能喷的，毕竟，你要牛跟田，又不想让牛多吃草，牛都不同意你的做法。
  车子很重，我的装了夏德的48升尾箱和边箱，还有前护杠护杠包，估计差不多五百斤了，所以原地倒车了两次，都是在失速下倾斜的，扶不住，根本就扶不住，你不要高估了自己力气，除非你真有麒麟臂。
  但重点来了，胖姨一旦开起来却非常灵活，车子重有重的好处，那就是特别的沉稳。我们是沿海地区，横风很大，我是从仿赛过渡来的，车子比以前稳多了，从此妈妈不用再担心我被大风刮走了。
  灵活的身子得益于胖姨使用的发动机，实际输出功率有27千瓦。这放眼整个350甚至400系列包括无极那款宝马同线的发动机，整个江湖没有对手。
  当然有人就会提起那款本田佛沙，嘿嘿，你把升仕跟小厂比那是升仕输了，但你把它跟佛沙比，第一步感觉就升仕赢了，因为万年本田也不是空嚷着叫出来的，还有之间的差价是硬伤，当然你若不在乎价格或者佛沙也降到三万多，那么你不选择佛沙老陶都会笑你傻不拉叽。
   就胖姨自身到底值不值这个定价我个人觉得是值的。不论从它的做工和漆水质量来说都挺不错的，板子给人感觉很厚实，漆水也不易刮花，无钥匙启动很高级，上下车根本不用管车子，上车就启动，下车就走，只是感应钥匙距离太短，短的有点反人类。
   我觉得老陶这句话是说的对的，一个想要有发展又要能得到广大摩友认可的车企是不能靠降价来寻求客户的，因为你的利润空间直接决定产品的稳定和质量，天下有人杀人有人防火但绝不可能有人会做亏本生意，这事谁都明白。
  当然今非昔比，在无极的卷王带领下如果升仕也能在原价上下调个三千就非常完美了，我们不怕背刺，我们老一批用户也都愿意能有更多的摩友能加入升仕的大家庭里来，这样既能丰富了产品，也能丰富我们的交往。
  最后，我是一名普通的升仕客户，对于这些车的测试评论和口碑我想有很多大师都有讲过，在这里我想说的是你若是喜欢经常长途旅行，那么这款车的续航，稳定性，和座椅舒适度是非常令人满意的，至于价格最终还是看每人自己去体会了，仁者见仁智者见智，每个人观点都不一样。