在一款摩托车还处于原型车的时候，基本不会引起太多关注；但有一款踏板摩托车恰恰就成了例外。这就是Italjet（意塔杰特）这个品牌，因为他们在上个月初的时候在米兰车展上亮相了一台500排量的双缸大踏板，当时它的很多数据并没有一并亮相；而随着时间的推移，这款踏板的众多数据也已揭晓，我们一起来看看。
说起大踏板摩托，通常双缸是一个分水岭；双缸基本是各家的旗舰级踏板车型。如本田的750系列，雅马哈的TMAX系列、三阳的TL、光阳的AK。听起来不少，但其实也就是这几款车型，受限于消费群体及车辆的价格，愿意推出双缸踏板的品牌并不多；也因此在Italjet亮相后就显得尤为可贵。
它的这款双缸踏板是Dragster 559，外观看起来就像是杜卡迪Panigale和Bimota Tesi的组合体。而且整个车身及视觉呈现也保留了意塔杰特那种将车架刻意裸露的设计，充满了野性美和力量感。
车头的设计颇有运动感，而且还增加了一些空气动力学套件，来提升车辆的极速特性。坐垫的设计依旧是看着帅气，但坐起来硌屁股的状态。车身整体上处于车头饱满，车尾简洁的情况。
动力上它采用了550cc的DOHC八气门水冷双缸发动机，能够在8500转时候产生60马力的动力，以及在6500转时产生54NM扭矩。由于采用了链条传动，因此动能损失要低于皮带传动；它的这个动力水平要比雅马哈的Tmax Tech Max强很多。另外这款发动机是国内的宗申进行代工生产，这意味着后续宗申旗下的赛科龙也可能会推出双缸大踏板。
其他配置方面，这款车采用管状钢车架，轮毂为15英寸大小。前48mm倒置减震，后侧斜拉减震，支持预载回弹可调。前双刹盘配四活塞鲍鱼卡钳，后单盘双活塞卡钳。标配ABS和TC系统。
目前这款踏板摩托虽然揭露了更多的车身数据，但距离正式量产版还是有较大的变化空间。毕竟按照意塔杰特的说明，这款车计划是在2024年底推向市场；而在这期间，还是以最终路测和调试为准。各位车友，你们觉得这款500cc的双缸大踏板如何？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ