摩托车分两种，刚需型车和玩乐车型，在中大型踏板卷个不停的今天，虽然话题性十足，但是125、150车型才是刚需，沉默的大多数的最终选择还是这两个排量的踏板。
力帆蓝鲟就是力帆推出的一款很有想法的车，选择借鉴Xmax的外观，一来是因为可以省不少设计成本来提升车型内在，二来确实好看协调，在旁人来看，你就是个臭骑摩托的，只要是两个轮子，他们眼里原创和借鉴都一回事，区别也就只有好看和不好看而已。
简单总结下力帆蓝鲟150的优缺点。
优点：
1.发动机运行品质好、声浪清澈，发动机出力偏向于中低转，线性度很好，电喷调得也很柔，全域震动控制优秀。
2.配了一个13升的超大油箱，甚至为了这个变态的续航能力牺牲了座桶空间实用性。
3.悬架前后一致性很好，初段温柔，后段支撑性强。
4.车子ABS和TCS都可以关闭，并且在显著位置设有实体按键。
5.车把按键质感好，反馈清晰，没有多余毛刺。
6.充分考虑了目标用户的使用习惯，前后碟刹，后刹性能优于前刹。
可改进的点：
1.座桶确实空间小，不过这只是厂家的一种选择，更在意续航里程。
2.做工虽然有进步，但是离国内一线品牌还是有差距。
3.原厂轮胎我个人信心不足，建议车主们落地换一对更好的轮胎。
4.其实这一点不算缺点，就是车架刚性太好了，这个定位的车完全不需要那么强的整体性，当然对消费者而言给得多肯定不是坏事。
购买建议
差不多了，相信大家通过我的介绍应该大概了解力帆蓝鲟150这台车是一部什么样的车了。
相信我，一台车别只看参数，一定要了解它的车型定位，参数和配置都是为骑行服务的，说一千道一万，不如自己上阵试一下，一骑就知道怎么回事了。
此外，这段时间大踏板可谓风头正盛，一轮价格战打得消费者们心花怒放。
我当然也是希望车子越便宜越好，但是一定要建立在车子本身就好的基础上。
同时，还是那句话，大家选车一定首先考虑的是车，是产品，是产品是否适合你的驾驶风格和骑行环境，而不是纯粹因为便宜去买一台车。
试想，如果你花了你认为便宜的钱，去买了一台越骑越别扭的车，最后又要换车，耽误的时间成本和买卖车的差价才是真的浪费。
如果你骑车比较佛系，能接受力帆蓝鲟的外观，更在意行驶品质和安全性，那么实际到手价仅1.2万的力帆蓝鲟绝对值得你一试！
详细测评链接

        
          
          

            
详细测评力帆蓝鲟150︱温润如水，怡然自得（上）
            

              
这些天，随着大踏板车型的神仙打架，影响逐渐蔓延到了125、150级别车型。力帆迅速反应，以最快速度给到了车友们一波福利回馈。刚刚上市不久的力帆蓝鲟150也在这波福利大促之中，原价12999，现在加送1000的油卡！今天咱们就来聊聊这台蓝鲟150，看看它到底实力如何。这段时间热度最高的车是什么，想必大家也看到了。无极SR250GT就像车市寒冬中的一枚重磅炸弹，炸得令人欢欣鼓舞的同时，也炸得很多人搞不明白自己的真实需求了。价格当然是很重要甚至是最重要的一点，但是很多时候价格是会误导人的。我家里某老人经常会一天之内买好几袋一样的水果，前面一袋都没人吃，她也可以再买几袋一模一样的放着，问就说这一家卖得
              
12804浏览 · 7评论
            
          
        
      

        
          
          

            
详细测评力帆蓝鲟150︱温润如水，怡然自得（下）
            

              
（接上篇）动态表现发动机表现蓝鲟的这台发动机是江门气派生产的NBD150发动机，缸径比KPV上那台发动机小了0.1mm，实际排量为149.3cc。数据层面：水冷两气门，压缩比居然小到10.2:1，在8500转时爆发最大马力13.9匹，在5500转爆发13牛米。从数据上看，显然这台发动机的实际功率13.9匹是水冷150发动机中最小的。作为同门师兄，KPV150 pro的最大马力为16.6匹，扭矩也达到了14.7牛米。实际表现可以看出，即使蓝鲟整备质量只有141公斤，比KPV150 pro轻了11公斤，但是极速在表显我就能跑到95公里左右。在我看来，蓝鲟的加速和极速出力体感跟AFR相似。我知道键盘
              
18741浏览 · 13评论