一、【造型帅】
我们买车后，平时接触的人里面，车友，可能只有百分之一，百分之九十九，是亲人、同事、同学、邻居路人甲乙丙丁。对于这百分之九十九的不懂车的人来说，颜值才是正义。
如果他们脱口问你这车几千，那就是车辆外观设计的失败。而我们买车的乐趣，除了骑行带来，一部分也来自车友和他人的认同。
你骑个凯旋T100，天天被小区保安询问这车一万几买的？你嘴上说着不在乎不懂车的人看法，心里总是有点小疙瘩的。
奔达这几年的成功，除了车友认可造型帅，再就是让不懂车的路人都觉得贵。燎700常被人问十几万，黑旗也是被人问大几万买的。有这些，就足够了。毕竟能做到这样的同级别车型极少。
二、【引擎】
这台4缸引擎的马力输出曲线实际上是倾向于中后段的，通常来说，巡航车并不能在低速时立即发挥出最大马力，但这似乎并不影响奔达的聪明之处。
四个引擎的设计使其具有更连续的排气声浪，特别是原厂的刀排排气系统，声音非常惊人，就像滚滚雷鸣，会让你不知不觉中将转速提高，而忽略了低速时的表现。当你还没来得及考虑低速动力衔接的时候，4000转以后的动力就已经开始逐渐增强。
三、【舒适性】
之前我骑过一个老哥哥的哈雷路王，他花高价改装了来自美国的气囊避震系统，感觉运动性能很棒，但经过细致调节后还是略显偏硬。
我最初担心黑旗搭载的自适应气囊避震系统也会像进口型号那样不舒适。然而，通过最近的使用，我发现这套前后避震系统的设定非常符合中国车友的使用习惯，让人感到非常舒适。
四、【总结】
黑旗500的外观设计深受广大车友的喜爱，其性能让人眼前一亮。黑旗500的避震和操控稳定性在同级别车型中表现出色，再加上丰富的配置，可以说是一款性价比极高的车型。