现在国产250排量踏板摩托车可以说是杀疯了。特别是在价格方面，直接把内卷化推向了高峰。但是，对于赛科龙RT2来说，不仅仅是价格有了更大的优惠，在其他的配置和实用性方面，也是很有优势。
在未来很长的时间，可以预见的是会对国产其他踏板摩托车造成直接的冲击。其中，受到影响最大的还是豪爵UHR150。
不得不承认的是，豪爵凭借极佳的质量品控在今年确实销量不错。但是，这一切随着赛科龙的发大招而大受影响。
首先是外观对比上。豪爵的设计风格更加偏向保守，而赛科龙的外观设计更加运动时尚。现在市面上大多数的踏板摩托车都是偏向运动外观，这说明什么？说明摩友更加偏爱运动风格的踏板摩托车，所以赛科龙在外观上确实有很大的优势。
其次就是配置，豪爵UHR150仅仅是简单的配置了一小块液晶仪表，能显示出来的信息十分有限。而赛科龙RT2则是配置了智能化的液晶显示屏，可以说是不光能显示更多的数据信息，还能实现人机互联，从而让摩友享受更多的智能化系统带来的便利。
发动机方面，豪爵UHR150动力属性和其他各方面都是比不过赛科龙RT2的。没办法，赛科龙发动机排量在250排量，而豪爵则是150排量。不论是动力还是其他的参数信息，赛科龙都是属于降维打击。
有摩友这时候会不服气，赛科龙是250排量，而豪爵是150排量，这怎么对比？朋友，先别急，当我公布赛科龙RT2的价格，你该如何应对？赛科龙RT2售价15888元，豪爵UHR150扶手版就需要1.7万，在性价比方面，赛科龙的优势太大啦。如果，你口袋里有1.7万，你如何选择？我想，能花更便宜的价格买250排量的踏板摩托车更加实惠。因为，赛科龙值得你这么做。
首先，短轴距，可以充分发挥赛科龙RT2的灵活属性。虽然是250排量的踏板摩托车，一样可以凭借优秀的操控，还有极为灵活的动作，在城市当中自由的穿梭，日常通勤代步完全不在话下。
凭借优秀的做工和扎实的用料，赛科龙RT2更能保持车身的整体刚性，哪怕摩友进行激烈的驾驶，赛科龙也一样承受的住。还有那赛科龙引以为傲的强化型车架，极大的提升了整车的刚性，让摩友在高速骑行状态下一样能保持车身的稳定性。
合资技术打造的发动机，我特意查了一下，赛科龙发动机的技术有韩国大林公司的帮助。韩国大林也是一家知名企业了，在韩国和本田有合作，所以，间接的，赛科龙发动机还有本田技术加持，更能突出体现发动机的质量品控不错。
最后还是那句话，价格！是的，最能打动摩友内心的还是价格因素。毕竟现在大环境不好，赚钱很艰难，能花更少的钱买到更加具有性价比的产品，我想摩友会做出自己的选择。