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11月23号，无极正式官宣新车上市，旗下的全新中大型踏板SR250GT定价1.6666万元发售，这波操作将意味着国产摩托车行业将加速洗牌。接下来的一周内，钱江和赛科龙也跟进了无极的步伐，纷纷宣布降价。这半个月以来，看到最多的一句话就是“你可以不买，但必须感谢无极！”
无极这种定价策略无疑打破了市场的常规定价规则。用SR250GT的定价，影响一系列250及以下排量的车型做出改变，这种打破市场既有规则的现象，是广大摩友喜闻乐见的。
今天就来看看这新款SR250GT有哪些出彩的地方，对比价格1.7W的UHR150又有哪些优势？
新款车型全称是2024款SR250GT Play版，共有三种配色，分别是钛银灰、圣雅白、星际黑。设计语言延续了自家150GT的风格，但是车身包围更饱满，棱角更加分明，钛银灰配色更显科技感。
SR250GT
UHR150
整体风格上，SR250GT运动感更强烈，造型更年轻化。对比之下UHR150的外观有些“老气”，有种活力不足的感觉。
SR250GT
SR250GT的正脸比侧面更让人惊喜，剑眉星目、英姿飒爽，有种英雄气概，大道骑行犹如猛虎下山势不可挡。矩阵式LED大灯动感十足，非常吸睛。
UHR150
UHR150采用的是德国欧司朗大灯，但是实际使用下来，很多摩友评价大灯犹如“蜡烛”，夜间骑行灯光铺路效果较差。
SR250GT
无极SR250GT搭载一台排量为250cc的单缸水冷发动机，最大功率可达19千瓦，最大扭矩为23牛米。
并且匹配了博世电喷系统，极速数据125km/h，官方公布的0-60km/h的加速成绩为4.3秒，起步时的一把油门很过瘾，城市骑行面对复杂路况更为自信。
UHR150
UHR150在0-60km/h的加速成绩约为5.8秒，而在60-100km/h以后的持续加速长达25秒。SR250GT在0-100km/h加速总用时12秒以内，加速水平全段碾压UHR150。
SR250GT
还有实际测试结果显示，SR250GT百公里综合油耗仅约为3-3.5升左右，14L的油箱容量，让续航里程轻松达到350KM+，这对于日常通勤或长途旅行而言都是极为理想的。
UHR150GT
UHR150百公里综合油耗约为2.2-2.5升左右，遗憾的是油箱容量仅为8升，因此综合续航在280KM左右。
SR250GT
在安全性方面，无极SR250GT前轮使用正立式前减震，而后轮则配备双边后减震，可以有效吸收路面震动。刹车系统方面，前后均为碟刹，提供了可靠的制动力。双通道ABS+TCS牵引力控制，可以在紧急刹车时防止车轮抱死，大大提高了行车的安全性。
UHR150
UHR150也是前后碟刹，配有双通道ABS，但不知为何，在接近1.8W的售价情况下，并没有配备TCS牵引力控制。
SR250GT
储物空间方面SR250GT有巨大优势，拥有前置双储物格，超大座桶甚至能放下两顶头盔。您说这还要尾箱做什么，出门骑行轻装上阵，下了车随身装备座桶一塞，潇洒转身就走！
SR250GT
UHR150
UHR150的是前置左侧单储物格，右侧是无钥匙系统，并且座桶空间设计的十分不合理，不仅是全盔放不下，甚至部分半盔都困难。
SR250GT
SR250GT的7.1寸液晶仪表支持手机连接、简易投屏导航等功能，无钥匙系统位于中间位置，空间合理利用。手把和按键的做工看过去质感不错。而UHR的负显仪表没有智能功能，且没有转速显示。
SR250GT
SR250GTPLAY版，首次搭载极屿2.0-AI骑行助理百度文心一言生成式AI智能算法。可随时通过语音了解车辆状态，用车问答准确率99.99%，电控部件便捷，语音控制，随问随答，了解骑行状态智慧出行。
SR250GT
总而言之，无极SR250GT为什么这么火？全靠同行衬托，卖着150的售价，配置又给你拉满，如果您正在寻找一款经济实惠而又兼具品质的摩托车，那么无极SR250GT绝对值得您入手。
SR250GT参数表
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