此前钱江在米兰车展上出展了一款全新的大排量四缸仿赛车型，在国内外都引发了极高的热度，接住这次高涨的热度而这次钱江终于确定了这辆车的命名，最新的命名为赛900RR
QJ赛900RR红白配色款
钱江这次的与此前大家猜测的命名赛1000有所不同也是情理之中，因为这辆车所搭载的发动机确实并没有采用公升级的排量而且准公升级别的排量发动机。这辆车的外观方面确实非常的惊艳，它采用了钱江赛系列车型的一贯式家族化设计并且融入了一些新的设计方案，比如增加了前后摄像头以及能大大提高在高速下的车辆稳定性功能的定风翼。该车提供有红白色，灰色和象牙白色可供选择。
QJ赛900RR象牙白配色款
而这辆赛900RR的动力引擎方面它采用了出色的奥古斯塔高性能四缸发动机，实际排量为921cc。这款发动机在奥古斯塔的原厂状态下的最大功率为96kw在10500的转速区间即可爆发最大130.5匹马力。而在5500转速爆发出最大87N.m的扭矩输出，毋庸置疑这款四缸发动机只需要5500转速就能爆发最大扭矩，可想而知这款机器不仅拥有极为靠前的强悍扭矩的同时它的上限也高因为后段爆发的最大马力也是非常的充足。
奥古斯塔921四缸发动机
但是，但是哈，小编又要说但是了，似乎是因为介于发动机调教技术方面的原因，这款发动机从在奥古斯塔手上的96kw的功率降低至钱江的95kw功率。不过数据上损失的马力较小可以忽略不计！至于具体的驾驶动力体验还不得而知。目前官方宣称赛900RR的尾段技术可达239km每小时
QJ赛900RR前脸部分
QJ赛900RR车尾部分
配置方面这辆车也是相当的给力的，减震部分采用前置马祖奇的倒置减震，后置多连杆减震，制动系统方面采用了前Brembo Stylema卡钳，刹车上泵同样为Brembo品牌，并且原厂就配备有钛尺。
前置布雷博刹车卡钳
作为一台准公升级的高性能车型，前后双通道的abs和tcs的配置是必不可少的。
后置多连杆中央减震
仪表方面采用TFT的全彩液晶仪表，显示信息齐全，且支持车机互联的功能，而这辆车的轮胎方面采用了前120-70-17后置190-50-17的轮胎。前后均为17寸轮毂。整备质量为215KG
QJ赛900RR黑灰配色款
最后结尾小编猜测这辆QJ赛900RR的售价预计会在7万左右的一个价格，那么这辆车会在你的考虑范围内吗？欢迎留言讨论。