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重点放前言，“你可以不买无极，但要感谢无极”，最近这句话成车圈的金句，无极SR250GT Play版以16666元的价格打破了250踏板的价格底线，迫使钱江、赛科龙纷纷出招，将踏板市场的整体价格拉低了不少，让进入寒冬的车圈变得异常火热。
外观配置◆无极SR250GT Play版整体颜值继承了无极SR家族系列的运动基因，前整流罩的造型设计立体感十足，同时也成了一个小槽点，看似导流但风会大部分会吹到膝盖小腿灯部分，夏季还好，冬季骑行就要注意了，防风保暖大棉被不能少，北方的朋友深有体会。
灯光系统的设计前后呼应，以贯穿式的造型加以呈现，采用LED光源并内置透镜，夜晚骑行四光源的铺路效果表现出色。指的注意的是大灯中央预留了行车记录仪的小孔，原厂选装件已经在路上了。仪表虽然不是TFT但尺寸达到7寸，内置建议导航，看一眼价格能接受。
动力引擎◆SR250GT 动力部分也是这台车的热议焦点，搭载一台单缸水冷250cc排量引擎，有那么一丝丝意式血统，不过经过无极的升级在动力性能方面达到了250级别的中上水平，最大功率19kW，加速表现0-60km/h，加速仅需4.3S。
底盘硬件◆在轻量化方面的表现SR250GT打出了“以轻至快”口号，整备质量仅有165kg，相比竞品轻了20kg左右，再配合19kW的动动力，想不快都难。另外储物方面，座下提供了可容纳两顶头盔的空间，内置小夜灯。手套箱专门设计了放手机的隔板，细节设计拉满。带有腰靠的座椅设计，满足了长途摩旅的舒适性，坐高770mm，油箱容量14L。
SR250GT在减震系统上并没有采用大品牌加持，看看价格可以接受，伸缩式正置前叉+液压阻尼双后减震，操控支撑偏于运动化的调教。刹车系统采用前双活塞和后单活塞制动，看似寒酸但制动力并不弱，再配合ABS和TCS牵引力控制系统的加持，安全性方面可以放心。
竞品对比：在与价格居高不下的豪爵UHR150相比，无极 16666元的价格性价比拿捏的死死的。再看同级别鸿250和赛科龙RT2，无极在动力和轻量化方面的表现，通过图表数据便能直观的感受到与竞品之间的优势，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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