2023年11月23日，这是中国摩托圈一个值得纪念的日子。无极首次打破250踏板次元壁，推出SR250GT Play版。官方指导价格只要16666元（含赠送的1000元油卡），以强力手段赢取市场的一片欢呼声！
之前国内250cc排量踏板的价格范围，几乎全部集中在20000--30000元区间。这次无极SR250GT Play版的正式上市，直接给这个价格至少打了一个八折，力度真的是相当之大，市场反响也真的是相当之炸裂。
无极SR250GT搭载一台水冷四气门发动机，型号为LX1P72MM。根据型号不难看出，这是一台单缸发动机，缸径为72mm。根据厂家标注的精确排量244cc，可以计算出活塞的行程为60mm。72*60mm这组数据，让我们很容易的联想到宗申比亚乔X7上面那台发动机。没错！从外形上面也可以推断出，隆鑫仿的就是这台机器。虽然压缩比由之前的11.1提升到11.5，但是SR250GT确定是可以加注92号汽油的，这对车主绝对是一个好消息。反观比亚乔X7还必须加注95号汽油，就有点让人搞不明白了。
动力部分，最大马力25.8匹，在发动机8250转的时刻爆发；最大扭矩23牛米，在发动机6500转的时候达成。厂家设计的最高车速是125km/h，虽然没有X7的144km/h那么高，但在车辆的燃油经济性方面应该是有所改善的。再结合原厂14L的超大容量油箱，预计续航里程可以达到450km。
整车尺寸为2100*795*1390mm，轴距1525mm，座高770mm。虽然座高的数据看上去有点高，但是据我实车体验，鞍座前部是有一个收窄式设计的，只要停车的时候稍微向前挪动一点点身体，双脚掌落地是没有一点问题的。
无极SR250GT Play版的车重仅有165kg，这绝对是车辆的一大亮点。无论是从提速、极速、操控性还是燃油经济性，都有非常积极的作用。经过实测，SR250GT Play版0-60km/h的加速时间仅需4.3S，应该说已经相当迅猛了。
厂家共提供星际黑、钛银灰和圣雅白三种车身颜色，图例中的车辆颜色是圣雅白。
无极SR250GT Play版采用先进的钢管编制车架+后单摇臂的形式。前悬挂系统是正减式，后悬挂系统为双减震式。前后刹车均为碟刹式，前后制动系统都是单碟+双活塞浮动钳。由铝合金轮毂搭配真空胎，轮胎的具体规格为前120/70-14，后140/60-13，最小离地间隙为140mm。
安全配置方面，无极SR250GT Play版配备了前后双通道的ABS、牵引力控制系统TCS、手动驻车、双拉线油门、危险警示双闪灯及T-BOX。而且这是无极的第二代T-BOX，支持自家最新的极屿OS系统。尤其是当你孤身遭遇突发事故，来不及求救时，极屿OS系统可以自动帮你报警并寻找救援，甚至联系附近的车友和车店。对于摩友来说，这项技术在特定情况确实能救人一命。
其他配置，SR250GT Play版还搭配了无钥匙启动、USB充电口、支持手动2段可调的原厂风挡、全车的LED光源，以及7英寸的液晶负显彩屏仪表盘，不但有通过蓝牙或WIFI进行手机连接的功能，而且还可以直接实现手机的投屏功能，进行简易的导航操作，非常方便与实用。而且，它还可以通过AI骑行助理，进行远程启动或关闭车辆，以及通过语音的部分相关操作，显得非常科技化。
综合来看，无极SR250GT Play版是一台性价比非常高的250cc排量踏板。不过，现在它也不是完全没有对手，比如赛科龙最新上市的2023款RT2都市版。
最新款的RT2都市版，是在无极SR250GT Play版发布后第六天正式上市的，可以说就是针锋相对而专门推出来的产品，价格也比老款车型直降了4092元，最新售价只有15888元（含联合京东直补的1000元现金），这个实际到手价其实是比无极SR250GT Play版还要低的。
动力部分，SR250GT Play版是25.8匹+23牛米，RT2都市版是23.1匹+22.5牛米。相当于无极的最大马力高出来11.69%，最大扭矩高出来2.22%，虽然扭矩部分差的不多，但是最大马力或者说最大功率方面，车主应该还是可以体验出差距来的。而且在车辆的整备质量方面，无极的165kg还要比赛科龙的183kg轻了18kg，所以在提速、极速、操控和油耗方面，SR250GT Play版均是占据一定优势的。
具体的配置方面，两台车基本没有拉开差距，都属于够用的级别，大家不必过于纠结。
综上所述，如果你对车辆的预算有着极强的敏感度，那么可以考虑赛科龙的RT2都市版。如果你对动力或操控有着更高追求的话，或者对整体性价比方面比较看重，那我建议还是考虑无极的SR250GT Play版。至于QJMOTOR的鸿250纪念版，还是等它造出来再说吧，哈哈哈！