我们确实要感谢无极，因为当第一位吃螃蟹的勇士毕竟是需要冒着极大的风险的。毕竟，在这之前从来没有摩托车企业敢于尝试，而无极做到了，无极这样做，肯定是会在国内树敌太多，会得罪太多的友商。
毕竟，把250排量的大踏板买到150踏板摩托车的价格。这是我之前无论如何都想不到的，也不敢想象的。当无极在今年初步亮相SR250GT的时候，我也是很期待，当时我也明确表示，无极这款大踏板如果想要大卖，价格要控制在2万以内。那个时候，许多摩友都在说我白日做梦。
不过，我还是相信无极的定价策略的，作为价格屠夫，无极深深的知道定价意味着什么。只是，我没有想到无极居然把价格定在1.7万，而且在这个基础上还推出极具诱惑力的活动条件，更让这款大踏板很有性价比。
接下来不论是钱江，还是赛科龙，都是迫于形势所做出的无奈之举。所以，我们需要感谢无极，无极就像一条大鲶鱼，把死气沉沉的摩托车市场再次搅得天翻地覆，未来还会有更多的企业加入。
在无极今年上半年已经多次宣传了这款踏板摩托车了，摩友们也被无极吊足了胃口。但是，摩友们都很担心，担心无极一旦过度的自信，又定个盲目乐观的价格，又一次让摩友寒心。不过，好在无极这次确实拿出来十足的诚意，让摩友欢呼雀跃。摩友们的支持力度也体现的很直接，就是疯狂的下单，据说，截止目前，无极SR250GT已经有几万的订单了。这对于一款250踏板摩托车来说，是相当恐怖的数字，这不是125小踏板，说明摩友们还是期待高性价比的产品，哪怕手里的钱不是很多。
作为运动大踏板，车身的重量直接影响操控性。所以，这次无极在轻量化设计上下足了功夫。要保证车身轻量化，还要保证安全性下，只能通过升级材料来实现，无极也采用了新材料，在确保安全骑行的前提下，成功的做到了轻量化设计，通过现在网上流传出来的测评视频，都说明了无极这款大踏板在轻量化设计上是成功的。
要想突出极强的运动属性，光有轻量化仅仅是第一步。强劲的发动机是必不可少的，现在大家都知道无极这款发动机的来源，各项指标都是很熟悉了。可以这么说，无极这款250排量发动机在现有的250踏板摩托车市场上都是属于佼佼者的位置，能给摩友极佳的运动性能表现。
大油箱才能有长续航能力表现，只有油箱容量加大，才能真切的缓解摩友续航焦虑。
坐桶空间充足，能给摩友提供充裕的储物空间，更能让摩友有极佳的体验感。
智能化系统的液晶显示屏，现在也是符合潮流的设计，能有更加出色的人机互动体验，让摩友真切的感受到智能化系统带来的便利。
其他的实用配置，我在之前也简单介绍过了。在现有的主流踏板摩托车市场里是很有优势的。
最后，说了那么多，还是高性价比的价格才是赢得市场的关键。谁最先表示，谁就最先占据主动权。