一直以来，各量级的摩托车都有着属于自己的售价区间，比如250踏板的售价普遍在两万出头，而150踏板也基本维持在一万五千多的样子。但总会有人不按常理出牌，也自然会有新车专为破局而生，就比如今天的主角——无极SR250GT Play版。
随着一声闷响，无极甩出了今年的最后一张王炸！万众期待已久的无极SR250GT，就这样上市了。尽管官宣上市的消息发布的很低调，但却一石激起千层浪。先期发售的Play版车型售价只要17666元，还有限时赠送1000元油卡的优惠活动，直接将250踏板的售价拉低至了主流150级踏板的水平！凭借着极具性价比的定价，整个摩托车市场瞬间炸开了锅。
外观设计
SR250GT的实车照其实早已出现在网络上，大家已经很熟悉了，但不得不说，SR250GT的外观设计确实很出色。前脸部分利用伶俐的线条，营造出了非常丰富的层次感，看上去颇为硬朗凶悍。大灯采用了矩阵式设计，向内部收紧的下沿则营造出向前俯冲的视觉效果，整个车头部分对运动氛围的营造非常突出。
车身侧面的线条同样笔挺硬朗，如同雕刻出来一般棱角分明，与车头部分保持着很好的一致性。同时，视觉上的比例也很协调，不会显得松松垮垮，看上去非常紧致，有很强的肌肉感，运动化风格非常明显。
车身参数
作为一辆250级踏板，SR250GT拥有妥妥的中型踏板的体量，车身尺寸分别为长2100mm、宽795mm、高1390mm，轴距1525mm。宽大的车体可以带来很好的乘坐空间，提升驾乘舒适性。坐高为770mm，能够适应绝大多数人的身材。
整备质量则为165公斤，轻量化水平出类拔萃，与此同时还使用了高强度钢材，整车刚性有保障，减重不减质。油箱容积为14L，官方宣称拥有超过400公里的续航水平，同样非常突出。
动力性能
无极SR250GT搭载了一颗单缸水冷四气门发动机，实际排量为244cc，最大功率19kw（25.8马力），最大扭矩23牛米，并且匹配了博世电喷系统。这样的动力参数甚至接近了同量级跨骑车的数据，动力非常强劲。
结合其165kg的整备质量，对于动力性能及操控性的提升，都会有很大的帮助。官方公布的0-60km/h的加速成绩仅为4.3秒，加速性能非常出色，实际动态表现更加值得期待！
功能配置
除了出色的外观和强劲的动力外，丰富的配置也是SR250GT的另一大亮点。
硬件部分，使用了渝安提供的正立式前避震，以及双边后避震，尽管规格不算很高，但能够满足日常骑行需求。制动部分采用了前后单刹车盘，并配备有双活塞刹车卡钳，同时标配双通道ABS及TCS，刹车效能及安全性有很好的保障。
功能性及便利性方面，包括全车LED光源，手动两段可调风挡，支持手机投屏的7英寸负显仪表，第二代T-Box以及无钥匙启动等。
而无极花大力气打造的极屿2.0骑行助理系统，则首次搭载在量产车型上，功能类似于手机上的语音助手，可以实现对车辆电控部分的语音控制，为用户带来很大的便利性，智能化方面的表现尤为突出。
实用性
作为一辆中型踏板，SR250GT的坐桶空间非常充沛，可以轻松放下一顶全盔加一顶半盔，即便在不加装尾箱的情况下，也拥有非常出色的日常使用便利性。而宽大的坐垫以及斜脚踏设计，则能很大程度上保证骑行舒适度。
两侧的封闭式储物盒实用性也很优秀，开口很大，左侧可以放下一瓶500ml的矿泉水，右侧储物盒内部因为集成有USB接口，及预留的行车记录仪内存卡插槽，所以空间稍小，但可以提升后期加装摄像头的便利性，细节设计还是比较用心的。
总结
从广大摩友的反应来看，大家对于SR250GT无论是售价，还是产品力，都是非常认可的。这样的定价可以说是上打250下踢150，尽管无极在新车型的推出上总是慢别人一步，但每次出招都是招式狠辣拳拳到肉，致使台下的观众叫好连连，台上的对手却叫苦连天。
随着SR250GT Play版以打破市场常规的定价正式上市，所引发的连锁反应才刚刚凸显。不光是250级踏板，就连很多150级踏板车型也成了SR250GT的打击目标。以踏板车见长的台系厂商受到的伤害自然不低，而以豪爵UHR150为代表的一线大厂150级踏板，也会受到很大的冲击。所以，真正的好戏还在后面，且看天气回暖之后，又一轮大规模内卷即将上演吧。
综合来看，作为开路先锋的SR250GT Play版车型，在外观、动力方面都有着出色的表现，尽管配置规格并不算高，但也足够丰富，能够很好的应对日常骑行，并且后期大概率会推出高配版车型。加上目前仅需16666元的售价，只能说真的太香了，还真是好饭不怕晚。大家对于无极的诚意是否满意呢？欢迎留言讨论。
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