近期，在摩友中间热度最高的车型就是无极的SR250GT，讨论最多的话题就是“感谢无极”。无极SR250GT限时活动价16666元的公布，如同混沌战场上一匹“黑马”，击穿了250排量的价格底线，迫使钱江、宗申纷纷出招，“携手”将250排量踏板车的价格，将至150排量以下，可以说无极SR250GT，往上将三阳九妹等300cc车型，往下将豪爵UHR等150cc车型，全部逼上了绝路。从厂商发展角度来说，无极做这个“破局者”，还是需要巨大勇气的，毕竟每一次价格的探底，都要触及各大厂商的自身利益，打破厂商之间约定俗成的规矩，但是从摩友角度来说，一句话概括，“你可以不买无极，但是一定要感谢无极”。下面咱们就在和150排量的神车豪爵UHR的对比中，深度了解无极SR250GT这款车。
无极SR250GT在售价、配置、排量等方面优势巨大，全面碾压。作为150排量界的国产神车，豪爵UHR150售价为17680—18880元，而无极SR250GT售价反而低了2000多元，只有17666元，同时12月16日前订车，可以享受1000元的油卡补贴，相当于16666元购买了250排量的踏板车，优势所在立见分晓。
【外观设计上整体运动风格突出的无极SR250GT更吸引广大摩友，豪爵UHR的设计则略显中庸】
无极SR250GT的外观设计更加新潮。SR250GT 在外观上沿袭了 SR4 MAX 的家族设计风格，V 型前脸和外扩导线条搭配，突出了车辆的运动性和整体的流线型。此外，为了保持车身表面的简洁感，外壳没有螺丝孔位，基本都采用卡扣叠压方式处理，整体感非常强。车尾部分的风格类似于无极的SR4，整体风格和无极代工的宝马C400X大踏板相似，让人一看就知道这是一款出自大厂的车型，让人一看到它，就想着骑上去兜风、去旅行。
豪爵UHR150的外观设计方面略显保守，初看之下，你可能会觉得这辆车平平无奇，细细品味却也十分耐看，设计风格偏向于中庸，整体线条圆润，与无极SR250GT相比，豪爵UHR150更像是一个安于每天“朝九晚五”的打工者，设计中缺乏一种让人冲动的元素。
【动力系统上无极SR250GT搭载的无极研发的全新250cc引擎，全面碾压豪爵UHR150】
SR250GT最大功率19kw，最大扭矩23N.m，参数可以看出这是一台偏中低转输出的引擎，在进行加速测试起步时，SR250GT在6000rpm左右高转时开始加速，初段油门响应灵敏，甚至有点前冲感，转速的提升很迅速，在时速100km/h之后的速度提升明显缓了下来，但仍能维持较为有效的动力输出。在发动机抑制震动方面，无极这次值得表扬，SR250GT这款发动机能够明显感受到无极的用心。怠速状态下，整车的震感轻柔且细微，和光阳的250踏板怠速震动基本一致，表现良好。加油门后，震动就更小了，一直到110码左右，震动一直很小，全程没有共振点，110之后震动略大一点点，但总体依然很小，即便140极速下后视镜依然清晰丝毫不糊，手把以及脚踏部位震感依然很小。
豪爵UHR150搭载了一颗149cc，单缸水冷两气门发动机。最大功率10.6kw（14.4马力），最大扭矩14.2牛米，具有怠速启停及脉冲点火功能。在双拉线油门的配合下，有着细腻的操控手感，燃油经济性不错。
【空间设置上无极SR250GT更加合理】
无极SR250GT的整备质量只有165kg，比比亚乔X7轻了17kg，比雅马哈XMAX 250也轻了14kg，轻量化优势显著，但这并不是SR250 GT的重点，它在保持极低整备质量的同时，还具备出色的储物空间。比如坐桶能放下一个全盔加一个半盔，在250cc踏板中，这个储物空间也很罕见，而且它还有两个前置手套箱。同时这款车的轴距为1525mm，比SR4 MAX只小了40mm，挡泥板的乘坐空间在250cc踏板中可以排进前二，还有其配备的14L大油箱，续航里程超过400公里。
【智能化设计上无极SR250GT更加先进】
无极SR250GT标配了极屿2.0系统，并新增了能和骑手对话的AI骑行助手，在骑行同时，可由AI助手协助完成部分操作，提升骑行便捷性。此外像无钥匙启动等功能也是SR250 GT的标配。
【在安全驾驶辅助方面无极SR250GT丝毫不落下风】
无极SR250GT采用的也是前后双活塞浮动卡钳，标配双通道ABS、TCS。减震方面则是常见的正置前减+双枪式后减的组合配置，配合前120/70-14，后140/60-13的轮毂，全车LED光源，7寸负显仪表并带有简易导航的投屏功能。风挡方面也是标配了2段手动可调。
豪爵UHR150标配了正置前避震加双边后避震，前后碟刹加博世双通道ABS，全车LED光源，脉冲启动，怠速启停等，新款还增加了胎压监测功能。
【性价比方面无极SR250GT拥有无与伦比的优势】
无极SR250GT限时售价16666元，相比与豪爵UHR150的最低配17680元，节省1000多元，比最高配的18880元，节省2000多元，但无极SR250GT确是250cc排量车型，在动力方面具有碾压的优势，再相比其他配置方面，无极SR250GT同样优势巨大，其中的智能化设计方面，更是豪爵还未涉足的领域。
写在最后，拥有运动型的外表，宝马血统外形设计，250排量动力最强发动机的无极SR250GT，目前限时售价比150排量的还要低，这款车的面试足以带动上至300排量、下至150排量的重新洗牌，与其说是内卷，不如说是价格回归理性，只有真正将广大摩友们的需要放在心上的厂商，才能在今后的道路上走的更远，广大摩友们你们对这款车怎样看待呢！