今年国内多次摩托车展会中，都出现了无极SR250GT的身影，经过七月份的内测和一系列的市场铺垫后，这款拥有运动外表、主流配置、且市场定位明确的SR250GT PLAY版终于在11月开售。一经上市，以限时售价16666元的价格，击穿了250排量的价格底线，迫使钱江、宗申等一线厂商纷纷出手，“携手”将250排量踏板车的价格，将至150排量以下。广大摩友纷纷感慨，“你可以不买无极，但是一定要感谢无极”。
纵观国内摩托车市场的发展历史，也经常出现同级别车辆，降价销售的情况，而其他厂商的态度，往往就是“你走你的独木桥，我走我的阳关道”，经过一段时间的市场磨合，又会回到之前的价格上来。这次无极SR250GT价格出来后，宗申、钱江等厂商，一反常态，在增加营销手段的同时，迅速调整旗下同级别车型的价格。这样做的原因是什么呢？我个人认为无外乎两点，一是目前摩托车市场竞争激烈，也处于市场的整合期，二是他们从无极SR250GT身上，看到了自身车辆的不足，感受到了“危险”。下面咱们就一起无极SR250GT的“危险”在哪里。
【“危险”一，主流250cc踏板中，最强的动力系统】
无极SR250GT最大功率19kw，最大马力25.8p，0—60公里加速仅需4.3S，从参数可以看出这是一台偏中低转输出的引擎，在进行加速测试起步时，初段油门响应灵敏，有点前冲的感觉，发动机转速的提升迅速，到达时速100km/h之后，提速略有下降，但仍能维持较为有效的动力输出。同时，这款发动机抑制震动方面，无极这次值得表扬，能够明显感受到无极的用心。怠速状态下，整车的震感轻柔且细微，加油门起步后，发动机的震动就更小了，一直到110码左右，震动一没有明显的增加，且全程没有共振点，时速110公里之后，震动的提升才会有明显的感觉，但总体依然很小，即便140极速下后视镜依然清晰丝毫不糊，手把以及脚踏部位震感依然很小。这款发动机的运行数据和品质，同竞争对手赛科龙RT2和钱江鸿250相比，最大功率高2-3kw，最大马力高2-4匹。无极SR250GT发动机曲轴箱下端还创造性的设置了散热鳍片，纵观国内在售的发动机，这样的设计应该是独一家。强劲的动力储备，配合上比其他两款车型都要大的14L油箱，满油状态下的无极SR250GT，保守估算续航里程超400公里。
【“危险”二，主流250cc踏板中，最轻量化的整车装备】
无极SR250GT在三款主流踏板中，整备质量最轻，只有165公斤，比钱江鸿250少了23公斤，比赛科龙RT2少了17公斤。这是因为，无极采用Q355B低合金钢材质的车架，强度高于碳素钢，高于国标3倍，经过45万次车架测试，远高于行业的15万次标准。由此而引发的两大厂商之间，“轻≠安全”的激烈讨论，仍是目前摩托界的一大热门话题。其实，我个人认为，在目前新材料迅速发展的今天，车重、材料和安全之间的关系，应该辩证的去看待，无论是哪种材质的车架，只要能够通过技术验证，那一定是没问题的，况且在运用新材料为车辆减重的同时，无疑增加了车辆的加速性能和燃油经济性。
【“危险”三，主流250cc踏板中，最长的车辆轴距和最大的储物空间】
无极SR250GT长度达到2100mm，与赛科龙RT2和鸿250相比，位置居中。但SR250GT轴距为1525mm，与鸿250的1513mm和赛科龙RT2的1400mm相比，称得上真正的中大型踏板车。在车身长度适中，方便了城市拥挤道路骑行和掉头，而长轴距带来的好处，就是储物空间的增大，一是坐桶能放下一个全盔加一个半盔，在主流250cc踏板中，这个储物空间也很罕见，二是配有两个前置手套箱，三是后座的乘坐空间，在三台车中最舒服，四是配备的14L大油箱，续航里程超过400公里。
【“危险”四，主流250cc踏板中，率先引入的智能化配置】
无极SR250GT标配了极屿2.0系统，与百度进行了深度合作，新增了能和骑手对话的AI骑行助手。首先，在车辆安全方面，集成了车辆智能体检、驾驶态势感知和危险预警、瞬时响应的全维度智能援护体系、倒车自动呼救、7X24专属客服、饱和式救援体系等功能。其次，在语音交互方面，极屿OS 2.0可以对车辆基本信息可以完全进行报告，例如油量、电池电压、行驶里程、剩余里程等，还可以实现语音控制打开双闪、远程解锁和锁车等功能。同时当手机与极屿OS 2.0互联后，能够通过蓝牙耳机进行语音指令，例如附近哪里有加油站、导航去什么位置、放什么歌曲等等，极大的方便了骑手在城市骑行和长途摩旅。
【“危险”五，主流250cc踏板中，不落下风的辅助配置】
在辅助配置中，无极SR250GT、赛科龙RT2和鸿250基本相似，都不差上下。前后双活塞浮动卡钳，标配双通道ABS、TCS。减震方面则是常见的正置前减+双枪式后减的组合配置，配合前120/70-14，后140/60-13的轮毂，全车LED光源，7寸负显仪表并带有简易导航的投屏功能，风挡方面也是标配了2段手动可调等等。
综合以上，无极SR250GT拥有的五大“危险”，都是迎合了驾驶者的骑行需要，和摩托车今后的发展方向，能够以一己之力将250排量的价格，降下来也是顺理成章。各位摩友们你们对这款车的印象如何呢！