大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！
不知大家是否听过标题的这句话，最早是诺基亚手机的“科技以人为本”演变而来，其实说的也是诺基亚后来的功能机，基本都是一样的硬件，做了很多不同外观型号出来。而到了摩托车界，也有这样的车型，最开始我觉得建设雅马哈已经算这方面的翘楚了，一个巧格i配上创核蓝芯发动机，衍生出了5款其他车型。直到现在才发现，咱们还是太年轻，要说玩的溜，不得不佩服豪爵摩托。
最近豪爵上新了一款全新小踏板，外号“星人”的NFR125，同时也是搭载了最新ESS发动机的第十款车。那么接下来老周跟大家简单聊聊这款全新上市售价8980元起的125小踏板！
外观方面，这款车因为归类还是归类在豪爵的通路踏板系列，相比AFR125以及UFD125这2款的潮玩踏板设定还是有所区别。所以还是头灯在上，前面板则是集成了日行灯跟转向灯这样才传统设定。
不过这款车的日行灯号称是“光之刃”，形状比较锐利，并且亮度也很高，配合“双圆Q萌”转向灯，辨识度还是挺高的。不过说真的，这两个圆卜隆冬的转向灯，刚开始我看到申报图的时候，还以为是厂家自带的射灯呢。假如能够把日行灯改成转向灯，这个转向灯改成带透镜射灯，会不会更好呢？
上面的大灯用到的是号称"未来之眼“的透镜LED大灯，但是我要是没记错的话，未来之眼应该是一个射灯品牌名称，豪爵这样用也不怕人家找麻烦。
尾灯则是飞翼式LED尾灯，其实这个造型，还不如叫”蝙蝠侠尾灯“得了。
侧面跟AFR125这种纯平式样的造型有所区别，说白了就跟电动车造型是不一样的。座桶外围使用到了”星际战甲“侧盖，我突然发现一个问题，豪爵好像现在越来越会起名字了，好多部件听着都很高大上。
整体尺寸和USR125接近，比UCR125还有AFR125要稍微小一些，大家都知道，豪爵现在这10款搭载ESS发动机的踏板，有2个车架尺寸，小一号的就是USR125这种，大一号的则是AFR125这种。但是大的其实也是在小的上面演变而来的，不过因为老周我自己现在开USR125，说实话，这种小车架更运动更敏捷。插个题外话吧，如果豪爵在USR125这个车上，装上UHR150那台发动机，然后加上前后ABS的话，就算卖13000块我都愿意买单。
动力这块就不消多说了，是豪爵升级优化后的ESS+发动机，升级了坂东的皮带和 F.C.C.的离合蹄块。依然是125cc风冷单缸四冲程，最大功率6.6KW/7500rpm，最大扭矩10N.m/5000rpm，它的最高车速可达85km/h，官方实测数据显示百公里油耗为2.07L,不管是短途代步还是小长途摩旅，也都可以轻松应对。
配置方面跟USR125等车型都是一样的，四色负显仪表，双油门拉线，前置开放双储物盒，座桶的空间也是中规中矩，能放一个稍小一些的四分之三盔。如果对空间有要求，也可以买9380元的杠箱版本，现在的尾箱比我以前的USR125那种同颜色尾箱要更大一些了，大号的全盔都是能放的。
目前我个人的感觉就是豪爵的踏板这块有点乱，全部加起来在售的踏板车型多达33款，光搭配ESS发动机的有10款，还有100cc和150cc排量的车。而且产品车型起名也是很随意，比如AFR125,UFD125,NFR125等等，我觉的还不如跟济南铃木学学，用一样发动机的都是U开头比如，然后其他的比如可以叫V系列，A系列等等，不同定位不同的产品型号，也容易让人印象深刻。
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