在最新一期378批工信部申报车型公示中我们看到了五羊本田递交了关于新款LEAD125的申报。就申报来看这台LEAD125不出意外将会是2024款车型，那么新款有什么不同我们一起来跟随文章一探究竟。
扶手版
尾箱版
从外观上看新款LEAD125整体的风格依旧没有改变，但是我们也可以看到在大灯以及前装饰面板上做出了一些调整，车头相比现款更尖锐立体感也更强。并且前置储物箱的位置也做了斜口的处理，侧面导流板的宽度也比现款更宽一些。
另外，新款后侧面板走线也做了修改，座椅和后扶手则依旧与现款相同。国内车型分别提供了扶手版和尾箱版车型，均有原厂护杠的配备，免去车友后续加装的后顾之忧。
那为什么说它是2024款LEAD125，根据小编的判断目前本田在国内市场更新的速度还是非常快的，而且改款车型国内首发并不是第一次出现，此前的改款NSS350就是在国内市场率先亮相。此外，本次工信部目录中新款NX400的率先到来也让大家感到意外，后续国外市场也一定会陆续得到更新。
接下来一起看看申报中的基本参数，也有一些变化之处。相比现款LEDA125在尺寸上略有变化，新款尺寸为1820 x 688 x 1122mm，轴距1246mm，相比现款尺寸要略小一些。（现款尺寸：1850 x 680 x 1130mm，轴距1273mm）不过整备质量由116KG降至102KG，轮胎尺寸保持一致。新款标配CBS联动刹车，并可以选装ABS系统。
动力上也是这一次新款存在最大问题的部分，从公示中可以看到新款发动旧依旧由五羊本田制造，型号为WH150QMI（现款型号WH153MI）。最大功率从现款8.2kW降至7kW，并且发动机外观也明显不同，好在空滤外壳上的eSP+蓝标依旧还在。这个操作着实有些迷糊，难不成是低功率版本的LEAD125吗？
新款在外观上的变化以及动力的下调是主要的不同，不知道新款在售价上也是否都会下调。当然这也只是我们的猜测，具体情况只能等待本田官方的真正式发布啦！