意大利米兰摩托车展，中国几家摩托车厂家携自家的全新样车，在米兰大放异彩。春风动力就在车展上放出一款排量为450cc的拉力车型，春风450MT。
作为一款拉力探险车型，春风450MT车头硬朗精悍，简约干练，450MT车头采用800MT的家族日行灯带的设计，而车灯就有所区分采用的是上下阵式的设计，犹如荒野中兜兜转转的猛兽射出犀利的眼光。
搭配5英寸曲面 TFT 仪表，显示清晰，功能丰富实用，APP 支持 MotoPlay 自动连接和全屏导航。此外，支持整车 OTA 升级，车辆定位、车辆骑行数据、震动报警，电子围栏等功能一应俱全。这些对于新手非常友好，入门不操心，出发即旅行。
春风450MT的引擎非常成熟，来自于春风cf449cc发动机平台，采用270度曲轴夹角设计，带来天热线性动力输出，低扭强劲提速快，中段持久有力 V 缸般运行品质，澎湃激昂，声浪绵密。多处采用高强度合金及高精尖技术拉满耐用度和轻量化，释放超强性能。发动机在测试阶段，累计4500多小时全负荷状态下无故障连续运行，能高质量运行也能保障高稳定性与此同时，采用双平衡轴设计优异的震动抑制，运行质感再加强。
春风450MT发动机功率32.5kW、扭矩44N. m。 数据在500cc同量级车型中，450MT无疑是一台凶猛异兽。动力加上轻量化车身，可咸可甜，并非是一台只为越野的 ADV ，在铺装路面行驶，同样能带来平稳驾驶体验。对于新手而言，更容易上手和掌控，在城市通勤与野地探险不同环境中来回切换。
避震全段可调，舒适和刚韧任由选择。450MT采用 KYB 减震倒立式前叉，全段可调后中置单枪，具有预载、回弹20段可调轻松过滤日常颠簸，驾驶风格随心而定。前后均为200mm，颠簸滤震、沟坎翻越，手到擒来，强韧的支撑力能够保证车辆不易触底轻松面对戈壁、林道等复杂路况。
450MT拥有175KG干重和800mm-870mm可调坐高，这个大范围的可调坐高搭配240mm的狭长坐垫对于不同身高的骑手都非常友好，再不用因为坐高而放弃一款自己喜爱的机车了。车身175KG的重量，可轻松完成单脚支撑、原地掉头等动作，告别狭小场地转弯窘境，无论是公路亦或是林道，作为 ADV车型，亦可灵活自如。超轻重量及友好坐高，带来更加入门的操控体验。
450MT作为ADV车型，采用了前21/后18英寸的铝合金轮毂，轮毂采用高强度航天级1系铝合金，辐条轮圈，使得离地间隙高达220mm，足以应付野外一切坡坡坎坎，沟沟壑壑。
目前，春风官方宣布，450MT共有两个版本：即标准版和三箱版。标准版为低位挡泥板不带三箱，三箱版为高位挡泥板带三箱。从官方图片来看，三箱版加高位挡泥板明显比标准版更具野性的魅力。
说了那么多，最终还是要看春风官方的定价如何，广大摩友都希望春风能出个符合大家心理预期的指导价，让450MT大卖。