当我们还在满心期待本田NX500明年能引进中国时，最新一期的工信部的摩托车公告也出了，形似本田NX500的CB400X的新款申报了，一“告”天下知，继而引起了众多摩友的关注和热议。
那么，这款已经申报的新款CB400X，到底是叫本田CB400X2024新款呢，还是应该叫本田NX400呢？
本田NX400的样车照片
从申报的照片来看的话，新款的本田CB400X和老款的有很大区别，完全就像本田NX500；再加上在今年的国际米兰车展上，本田已明确本田CB500X停产，本田NX500率先在海外上市的操作来看，你可以叫这款车为本田NX400。
本田NX500
本田NX400的发动机还是采用的和本田CB400X的一样，双缸四冲程水冷发动机，实际排量为399cc。最大功率依然为33kw，最大扭矩为37nm。但是根据目前工信部公布的一些信息来看，本田NX400比老款本田CB400X还是有很多变化的，基本上就如本田NX500与本田CB500X的区别一样。
首先是外观上的变化。尤其是车头前脸，本田NX400去掉了老款的鸟嘴设计，采用了本田"非双”的设计语言，具有ADV的车型样貌。当然，尺寸方面也有变化，相比本田CB400X，它的尺寸更长更宽，由原来的2085*830*1370mm变成了2145*830*1390mm。轴距也变长了，由原来的1416mm变为1440mm。轮胎也变了，原来的是前后17寸的轮毂，现在是前19后17寸的了。
本田CB400X
本田NX400的车头前脸样子
工信部公布的新款本田CB400X的信息
其次是配置上的变化。原来老款的前减震是正立式减震，现在的是倒立式减震；碟刹也变成了双盘制动。
再就是重量上的变化。这个是很自然的，尺寸变大了吗。原来的标准版的质量是195kg，现在的标准版是197kg，也仅仅 多了2kg而已。
新款的本田NX400的版本也将分为标准版和摩旅版，毕竟原来的本田CB400X就是打造的一款摩旅神车，准确的说是公路休旅车，现在的本田NX400只不过倾向于越野性多一点，就叫探险车（ADV）或许更准确。
骑行中的本田CB400X
本田NX400
本来，在本田NX500上市时，很多摩友都很关注，国内粉丝们更是翘首以盼它能在明年引进中国。在其还没完全预热的情况下，本田就来了这样一番操作，可是给予本田粉们大大的惊喜。只是，在惊喜之余，还是有一些疑问，这款车还能有更多的变化和改进吗？
虽然，老款的本田CB400X一直被很多人喜欢，但也有一些缺点，比如液晶仪表不是全彩的，安全系统没有牵引力控制系统，无USB接口，没有大撑，坐垫偏硬，减震太软等问题。
如果新款的本田NX400能将上面的这些问题一一改善，至少起码跟本田NX500一样，把液晶仪表更新一下，搭载一个本田自有的HSTC牵引力控制系统，再就是在上市时的定价不要过高，那么，本田NX400将是一款非常吸引人的摩旅车了，成为下一个摩旅神车也就不远了。
不知道，到时本田NX500再进入中国，会不会感叹生不逢时呢？
本田NX500，千万别望你兴叹！