先说下选车过程，提车前，对比车款有天鹰TS、天鹰TT、维多利亚150、本田125LA以及PCX。纠结后，还是选择UHR150。2023年9月底提车的时候，UHR性价比不够高，放在2023年12月来看UHR“几乎没有性价比”，有很多250的踏板价格都比UHR价格高。在我骑行了3000公里以后，如果再让我选一次，我还是会在现在这个很卷的市场上选择UHR。
这个角度还行
【最满意的地方】
1. 最满意的，莫过于平顺性。
原来我是一辆雅马哈的小踏板，骑了3000多公里。今天9月底提了HUR以后，在骑行平顺度上的感受可谓是天差地别。60—80码的时候是骑行感受最好的区间，非常丝滑。最长连续骑行300公里，很舒服。
喜欢短途游
2. 油耗喜人
在某音或其他平台上看车友一箱油续航基本在280+，我一箱油实测从没低于300公里闪灯，平均310闪灯，极限油耗应该在360+，平均0.18-0.19元一公里，这点是争论点比较多的，不过这是我的真实数据，城市通勤以及小长途、小跑山平均时速在60—80之间，几乎没有起步全油。
加了7L油，油箱用量8L
331公里闪灯时，加注7L，油箱中应该还剩1L左右，极限续航应该在360+
3. 做工漆水不错
品控好，质量高，虽然本车才到3000公里，多数车友一致肯定UHR的品控不错。
4. 改装件多
由于HUR销量一向比较好，相关的改装件，比较成熟，我的车车加装有风挡、挂钩、前后护杠、后座椅靠背等，改装件丰富且成熟。
5. 里程表油表还算精准
用高德地图实测对比，里程表的误差应该不到1公里，油表每一格基本在50多一点灭掉。
【最不满意】
1. 最不满意的地方，外观
外观是这台车的败笔，中庸甚至可以说臃肿，车头部分实属有些看不下去，不过侧面和屁股颜值非常高。车辆颜色的选择，血泪史经验之谈，首选黑色或者白色，颜值最高。
前脸总觉得土土的
2. 骑行三角舒适度不够
手把稍偏低，骑久了手臂有些酸痛
3. 坐垫减震偏硬
这一点其实还好，没有我之前雅马哈小踏板那么恼火，个人极限连续骑行120公里，需要停车休息，不过坐垫确实属于偏硬的
一定要选黑色或者白色
4. 座桶不够大
实测只能放下很少一些品牌一些系列的4/3盔，比如LS2低端司机盔
4. 码表不准
码表的误差，在6公里左右，速度越快误差越大。 
5. 服务网点水品参差不齐
这一点，我要严重吐槽，前不久豪爵官方给车主发放了保养优惠券，我在某个官方网点保养时出示并要求使用这个优惠券，店家竟然以手机没有带核销不了为由拒绝，店家先是说明天才能把核销手机拿到，后来我说明天也行，店家又改口说明天也不确定。后来我去了另一家网点，全程服务非常满意，所以网点服务的良莠不齐也是一大问题，这将直接左右客户对豪爵品牌的感知，希望厂商重视！
最后总结下3000公里的感受，UHR的定位我认为是很准的，首先排除了颜控群体（虽然我也算是个颜控，最终用实用性战胜了颜值），排除了追底的群体，UHR的客群或者说目标客群应该是更偏务实，长期持有主义，有一定的主观决断和较丰富的生活经历。
在现在摩托行业如此卷的情况下，我再做一次选择，我还是选择UHR，因为它可以满足我现在的所有需求（我所在地成都绕城内不允许150以上排量通行，我也不需要大的排量、我也不想骑太高速度、质量过硬、品控好、服务网点多、城区通勤方便）够了。
买车最主要是认准自己的需求，最后希望UHR能够在这样卷的市场上，始终坚持自己的品牌态度，不断刻画自己的品牌调性，才能圈住一批有一批忠实的粉丝。
乡土味十足，丑是真丑，好骑也是真好骑
最后，作为车主来说不希望UHR降价！