宁愿和马斯克比发射，也不要和钱江比车型。近日，钱江摩托又公布了一款四缸车型，并将其正式更名为赛 921。虽然这个名字源自发动机的排量，但是它就是车友们已经叫顺口的赛 900。随着定妆照的公布。赛 900 的相关配置也已经浮出水面。
最令人替代的就是这台发动机。没错赛 900 搭载的是奥古斯塔提供的 921cc 直列四缸发动机，最大功率可达 96kw/10500rpm，最大扭矩为 95Nm/8100rpm。最大马力达到惊人的130匹。赛 900 的性能已经足够令人满意了。
赛 900 借鉴了奥古斯塔的外观设计，将风琴式排气改为四出样式，以此来衬托四缸发动机的强大动力。但车把按键采用了类似 奥古斯塔的设计，而且，赛 900 配备了 4 颗 LED 透镜大灯，前后似乎都有配备/预留摄像头，方便日常骑行。不仅如此，赛 900 的车尾造型更加夸张，通过加大后座两侧挖空的面积，提升了空气力学设计的效果，确实，在骑行时更加拉风帅气！目前，提供红白、象牙白、碳灰三种板花。
赛 900 的刹车系统堪称顶级配置。它配备了 Brembo 直推前刹车上泵，前双盘加 Brembo 单体式卡钳，后单碟加 Brembo 双活塞卡钳。当然，前后 ABS 和 TCS 自然也是标配必不可少，进一步提升了刹车系统的安全性和稳定性，而 ROSSO 4 的倍耐力半热熔胎，在赛道上更加自如地驰骋。
赛 900 的减震系统由马祖奇提供，倒立式的前减震左右两边的叉管顶端都能看到调节螺丝，支持全可调的功能。可以根据自己的需求和路况来调节减震的软硬程度，而带气瓶的金色后减震同样是马祖奇的产品，支持回弹预载调节，不过后减震的多连杆结构可以提供更加稳定的支撑。
用料方面非常讲究，大量使用铝合金零部件，前后脚踏总成、换挡/后刹车总成、边撑、上三星和后摇臂都采用了铝合金材质。这种材质不仅重量轻，而且强度高，所以赛 900 的整备重量仅为 215kg，坐高为 815mm，基本不挑任何身高，让更多人能够轻松驾驭。
最后
赛 900 搭载的这台奥古斯塔发动机，动力澎湃汹涌，声浪高亢激昂，确实让人神韵。如果定价合理范围内，相信不用等赛1000，它将成为更多人的选择。